加拿大外贸
请教大家:我公司产品CFR价格8美金,汇率按照6.65计算,折合53.2人民币。海运费平摊每产品8.09人民币,内陆费用平摊2.09人民币。退税率17%
我的计算:
退税=(53.2-8.09)/1.17*17%=6.55
实际得到=(53.2-8.09-2.09)+6.55=49.57
可是财务说,最终所得应该是(53.2-8.09-2.09)/1.17+6.55=43.32。
理由是:
1,出厂价除以1.17以后变为不含税价格,加上退税以后变成了含税价。也就是我们最终得到的。
2,国家不管怎么退税,最终我们实际得到的,只可能跟CFR价格减去所有运费价格得到的含税出厂价差不多,唯一多出来的就是内陆运费部分的退税。也就是说,我们实际得到的最大值也就是53.2-8.09-2.09=43.02。
但是我始终感觉不对,好像偷换了概念。
谢谢大家。
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你的肯定错,然而财务未见得是对的
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不是很明白,LZ是在算这个订单的利润是吗?
两者的不同就在于(53.2-8.09-2.09)有没有除1.17 , 也就是所谓的税率的问题。
LZ的算法,我个人也是这么算的,但从公司的角度来说,最后的利润要交税,现在营改增,也就最后的所得还得扣除一些税点,但应该不用17个点。
就好比,SOHO找代理出货,算法也应该是这样的。
还有一点就是,退税的部分,LZ算的不对,应该以供应商的开票金额来算的,不是以美金价计的。
个人观点,不知道自己的理解是否正确!请各位大神指正!
[ 本帖最后由 qtyq123 于 2016-9-12 11:16 编辑 ]
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lz这个算法肯定是错的。
[ 本帖最后由 RobbinM 于 2016-9-12 11:41 编辑 ]
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财务是对的,因为内陆运费一般是不在产品成本里面的。而且退税是根据报关金额还有增票金额来退税的。因此,企业为了少交税一般会做低报关的,当然,贸易公司不会做低报关的啊。所以内陆运费没有多少企业会算到产品成本里面去的。
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退税 退的是增值税 你们开票的时候把物流成本也算在里面了? 如果是算在里面了 那你算法是对的 。 不过我觉得肯定没算在里面 我支持财务
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退税只算国内采购价格,运费不在里面。
再说,业务对公司的退税能左右多少?
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不是的,只要工厂给你们开含17%的税价,你们得到退的17%,退税根据工厂开具货物增值税发票来计算的,如果内陆运费单独开票的话那么就是抵扣11%的事情了,如果内陆运费和货值统一开17%的增值税,那么你们拿到的就是17%的退税。海运费不计入货值,没有退税一说、
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正解,不过这是外贸公司的退税计算。外贸公司的是免退。也就是免交增值税基于供应商的增值税票来退税。
比如供应商开票加10个点,不含税价是100, 也就是你的含税价是110, 那样退税的金额是110/1.17*0.17=15.982906.
注意退税的基数是开票价除以1.17得到的不含税价再乘以退税率。
至于工厂自己退税的话不了解,好像涉及进项到抵扣。
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退税这方面不都是财务在操作吗?
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我们公司的货值也不包括运费,原来是这样的
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财务是对的,一般就是不含税金额的
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然而你和财务都是错的。因为单独的内陆运费是不能退税的(请问退多少%?)。所以你的6.55就是不对的,所以下面就不用谈了。
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看楼主说的,楼主家应该是工厂。
我觉得正确算法是
$8*6.65=(53.2-8.09)*17%=7.67 美元价本来就是不含税的。
(53.2-8.08-2.09)+7.67=50.69 相当于国内的离厂含税价。
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FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率
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