加拿大外贸
请教大家：我公司产品CFR价格8美金，汇率按照6.65计算，折合53.2人民币。海运费平摊每产品8.09人民币，内陆费用平摊2.09人民币。退税率17%
我的计算：
退税=（53.2-8.09）/1.17*17%=6.55
实际得到=（53.2-8.09-2.09）+6.55=49.57
可是财务说，最终所得应该是（53.2-8.09-2.09）/1.17+6.55=43.32。
理由是：
1，出厂价除以1.17以后变为不含税价格，加上退税以后变成了含税价。也就是我们最终得到的。
2，国家不管怎么退税，最终我们实际得到的，只可能跟CFR价格减去所有运费价格得到的含税出厂价差不多，唯一多出来的就是内陆运费部分的退税。也就是说，我们实际得到的最大值也就是53.2-8.09-2.09=43.02。
但是我始终感觉不对，好像偷换了概念。
谢谢大家。
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你的肯定错,然而财务未见得是对的
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不是很明白，LZ是在算这个订单的利润是吗？
两者的不同就在于（53.2-8.09-2.09）有没有除1.17 ， 也就是所谓的税率的问题。
LZ的算法，我个人也是这么算的，但从公司的角度来说，最后的利润要交税，现在营改增，也就最后的所得还得扣除一些税点，但应该不用17个点。
就好比，SOHO找代理出货，算法也应该是这样的。
还有一点就是，退税的部分，LZ算的不对，应该以供应商的开票金额来算的，不是以美金价计的。
个人观点，不知道自己的理解是否正确！请各位大神指正！
[ 本帖最后由 qtyq123 于 2016-9-12 11:16 编辑 ]
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lz这个算法肯定是错的。
[ 本帖最后由 RobbinM 于 2016-9-12 11:41 编辑 ]
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财务是对的，因为内陆运费一般是不在产品成本里面的。而且退税是根据报关金额还有增票金额来退税的。因此，企业为了少交税一般会做低报关的，当然，贸易公司不会做低报关的啊。所以内陆运费没有多少企业会算到产品成本里面去的。
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退税 退的是增值税 你们开票的时候把物流成本也算在里面了？ 如果是算在里面了 那你算法是对的 。 不过我觉得肯定没算在里面 我支持财务
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退税只算国内采购价格，运费不在里面。
再说，业务对公司的退税能左右多少？
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不是的，只要工厂给你们开含17%的税价，你们得到退的17%，退税根据工厂开具货物增值税发票来计算的，如果内陆运费单独开票的话那么就是抵扣11%的事情了，如果内陆运费和货值统一开17%的增值税，那么你们拿到的就是17%的退税。海运费不计入货值，没有退税一说、
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正解，不过这是外贸公司的退税计算。外贸公司的是免退。也就是免交增值税基于供应商的增值税票来退税。
比如供应商开票加10个点，不含税价是100， 也就是你的含税价是110， 那样退税的金额是110/1.17*0.17=15.982906.
注意退税的基数是开票价除以1.17得到的不含税价再乘以退税率。
至于工厂自己退税的话不了解，好像涉及进项到抵扣。
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退税这方面不都是财务在操作吗？
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我们公司的货值也不包括运费，原来是这样的
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财务是对的，一般就是不含税金额的
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然而你和财务都是错的。因为单独的内陆运费是不能退税的（请问退多少%?）。所以你的6.55就是不对的，所以下面就不用谈了。
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看楼主说的，楼主家应该是工厂。
我觉得正确算法是
$8*6.65=(53.2-8.09)*17%=7.67 美元价本来就是不含税的。
（53.2-8.08-2.09）+7.67=50.69 相当于国内的离厂含税价。
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FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率
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