加拿大外贸
前一段给欧洲一个老客户走一个20ft柜的单子，FOB指定货代货代，结果装了韩进的船，结果韩进破产，出了事儿。现在货代那边联系我，上个礼拜货代告知需要退关，换柜后重新报关出口，现在货代那边发送了一个费用表给我确认，有操作这事儿的朋友，冒出来聊一下。
福州港产生的费用：（原本是从福州到马耳他的）
福州到宁波海运费每个20GP300美元（含THC+DOC）
宁波港产生的费用：
Deposit for HJ container: CNY20000/container ( Money could be got back after HJ container returned to port)
Unload 20dc at warehouse: CNY800/20'dc
Container picked up charge: CNY 600/20'dc
Handling charge: cny300 (collected by our custom clearance broker, to handle container pick up application with Ningbo custom)
Container demurrage: as cost
Above charge including all cost till cargo unloaded and stored at our warehouse.
除了集装箱押金外，其他费用应该是谁承担（客户指定货代和船公司）？
有懂朋友，一起沟通一下。
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按理说说是船公司，但是人家都破产了你就不要想了。
我要是你立马同意，然后付钱把这事处理了。
先提出来再说。
然后待重新装船出口的费用出来后，再整体协商去减少一点费用。
你应该庆幸了，货还没装船
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韩进船公司的事真烦人。
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额，最近也比较多走韩进出事的。
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我也有货在上海港，指定的货代根本不用理她，我客户也说了让指定货代自己搞定
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您好，其他费用基本还是合理的，没有趁机乱收费。 另外，这些费用基本上是指定货代和收货人负担的。
因为船东是他们选择的，所以产生的额外费用应该是他们负担。
如果有需要了解宁波费用的，欢迎咨询我们。
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我的货是在韩进的船上了，在开船前2天知道的消息。然后重箱出卡，退关，短驳，重新报关等一系列手续。货代重新问我要了280，就是报关费。
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我们到澳大利亚的韩进的船， 韩进的提单， 货到港了， 客人付了3000美金才把柜子提出来。。。
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那个押金的风险很大，最好把集装箱买了，也就几千元
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有票釜山到亚历山大的箱子，走的也是韩进，但是货在上海中转的时候被扣住了，目前上海韩进联系不到任何人，请问有哪位大神知道吗？
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