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2016年8月30日，韩进海运最大债权人韩国产业银行（Korea Development Bank）宣布，由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持，这迫使债权银行失去信心，终止对韩进海运的支持。如此，韩进海运或将在9月4日进入破产程序，被法院接管。一旦遭遇船公司倒闭的情况，货代公司可能面临的风险有：
1、预付的海运费无法收回
在通常情况下，船舶开航前，货代公司会先代替货主向船公司付清相关的海运费。一旦遇到船公司倒闭、船舶被扣的情况，货代公司往往很难从船公司处要回这笔海运费，也无法从货主那里收取相应的海运费，货代公司之前预付的海运费将难以得到补偿。
2、经营无船承运业务的
货代公司将面临货主的索赔
经营无船承运业务的货代公司，往往会以自己的名义向货主签发货代提单，即HOUSE B/L，也被称为“HOUSE 单”或“小提单”，然后货代公司再以托运人的身份从船公司处取得相关提货凭证。在这种运输合同关系下，货代的身份是承运人，货主并不直接与船公司联系。当船公司倒闭、船舶被扣而引发货物失控、运输延迟等问题时，货主往往会凭着货代提单要求货代公司进行赔偿。由于船公司已经倒闭，货代公司在向货主作出赔付后，很难再向船公司进行追偿。这是此类货代公司面临的最大风险。
3、普通的货代公司虽不以自己名义
签发货代提单，但如果操作不慎，也可能面临货主的索赔
当遇到类似烟台海运的事件时，普通货代公司所面临的风险要小得多，但也不可掉以轻心。如果货代公司在选择船公司的操作上存在重大疏忽，例如明知道船公司将要倒闭，却在未征得客户同意的情况下仍然选择该船公司，货代公司也有可能面临货主的索赔。
为了避免陷入船公司倒闭所带来的麻烦，货代公司可采取的应对措施主要有四点：
1、经营无船承运业务的货代公司
应谨慎选择业务对象
虽说船公司不会轻易就倒闭，但货代公司仍有必要花费一定时间对业务对象作必要的了解，例如船公司大致的资金状况、财产情况、经营情况等，至少可以对将来有可能发生的风险有所了解和防范。
2、经营无船承运业务的
货代公司在面临货主索赔时，应尽可能地主张赔偿责任限制
承运人赔偿责任限制，又称承运人单位责任限制(Package Limitation of Liability)，是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失或损坏、货物延迟交付所造成的其他经济损失，将其赔偿责任在数额上限制在一定的范围。
经营无船承运业务的货代公司往往具有无船承运人资格，将被作为《海商法》上的缔约承运人而享受承运人赔偿责任限制。根据我国《海商法》第五十六条规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准；对于货物延迟交付引起的损失，根据《海商法》第五十七条的规定，承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。
上述关于赔偿限额的规定，在很多情况下可以大大减轻货代公司所面临的风险，但是值得注意的是，在实务操作中，有些货代公司虽然在经营无船承运业务，但却未能按照我国《国际海运条例》的规定，向国务院交通主管部门办理相关登记手续。一旦面临索赔，这类未做无船承运人登记的货代公司是否可以享受赔偿限额，尚存在很大争议，有可能不被法院所支持。
根据无船承运人资质的办理的最权威机构nvoccchina获悉，目前获取无船承运人资质门槛已经非常低,年均保费已经降至2000多元。各家货代公司都可以承受，因此货代公司申请无船承运人资质对于货代公司赔偿责任限制显得很有必要。对于拥有无船承运人资质的货代企业如果索赔由法院执行到交通部的保证金，80万限额的赔偿由保险公司承担，货代企业无需承担任何费用。
3、第一时间对船公司采取法律措施
万一船公司破产，货代公司应就其遭受的损失尽早对船公司提起诉讼，毕竟船公司资产相对较多，货代公司对船公司提起诉讼并参加随后的破产财产债权分配，也能或多或少地弥补一点损失。
4、通过购买有关责任保险转嫁风险
虽然目前国内保险市场上有专门针对货代公司的保险，而且在商务部公布的《国际货物运输代理业管理规定实施细则》征求意见稿(修订草案2008年7月15日第十七稿)中，也明确要求货代公司投保国际货运代理企业责任险或国际货运代理提单责任险。但从目前保险市场上的保单内容来看，货代责任险承保的范围非常广泛，除了涉及运费的纠纷以外，其余货代经营中的涉及的风险基本涵盖，涉及到货物灭失或损坏、货物延迟交付所可能造成的索赔以及收货人弃货造成大量的滞箱费，滞港费等损失均可以从货代责任险中得到赔偿。
据国际货代责任险产品专业机构领航保险介绍，由于国际货代责任险产品产品费率偏高，而且之前主要由外资的保险公司经营，外资的货代企业购买相对比较多，随着近年来国内的保险公司介入，目前该保险产品的已经非常成熟，费率降低了1/2-1/3，国内不少大中型的货代公司也开始购买货代责任险，来抵御经营风险，建议有能力货代企业的可以考虑购买。
关于货代责任险中涉及的货物灭失或损坏，领航保险专业人士指出，虽然该风险属于货代责任险的承保范畴，但是是根据责任限额赔偿标准，不是根据货物的实际价值进行赔偿，赔偿的标准比较低，无法满足客户的实际赔偿要求，因此对于货物灭失或损坏风险还是需要从货运险中进行足额赔偿。
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