加拿大外贸
7月1号执行的VGM，我听车行还有一些货代都说得不是很明白，想问下这里的大侠们。1.VGM=柜重+货重，我出厂的重量数据也就是货物毛重，现在有新要求，那过磅后那个数据是指货物毛重还是柜重+毛重呢？
2.说是有增减5%-1T的误差，若是在这个范围内，我补料的数据可以按我原先的数据提交吗，还是一定得按VGM数据，若是这样，有时会出现一箱重量除不尽怎么办，或者说在合理误差范围内，补料还有报关数据都按我原先数据显示，VGM照VGM提交
现在好晕，对于VGM这个还是不理解，请大侠们讲解下
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我下午看了半天也没看明白，这里头说要加柜重？那么是不是需要咱们把货送到场站，然后场站将柜跟货一起上磅称重， 然后告诉最终毛重，才能报关呢？以后的报关是不是不能只写货物的毛重了？
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重量通知：（务必需知）
1.自7月1日开始实施所有柜子需要到海关规定
的地磅处过磅（重柜空柜都需要过磅）成本增加
300HKD。请知悉。
2.皇岗海关出新规，所有重量正负误差为200Kg内
超出必定查车，而且海关不再听从解释，
都需转至综合科进行办理
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VGM 就是载货集装箱总重 需要另外的系统申报，跟你截单的数据要注意了 VGM-箱皮重就是你的毛重了
所以申报的时候要注意了 做到准确
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我这边走LCL，客户也让我们提供VGM申明、
但是和其他两家拼柜的，就不知道怎么提供VGM数据了、
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不同船公司应该有不同的声明格式吧，反正到目前为止基本一头雾水，走一步是一步了
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vgm=货物毛重+箱净重 一般有两种方式，一是能提供有效认证的主体过磅，但是要减去车重，另外一种是用货物毛重+箱皮重自己计算，
集卡车一般在码头都会有重量备案，船东会委托码头提供重箱进场时的重量，来和你提供的数据做比对，只要不超太多，都不影响装船
其实关键在于自己对货重的计算要尽量准确。
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亲 申报VGM其实是很简单的一个事情来的，可以找我这边咨询下。我们帮客户申报VGM都是免费的
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有几个方法啊，方法1是过地磅，方法2是毛重加柜重，数据只要提供误差不大就行了
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VGM找我咨询，大部分船公司我们都是有ID申报的。
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1.过磅后的数据=集装箱皮重+货物毛重
2.VGM 按照过磅后的数据提交 或者是 按照毛重+集装箱皮重提交。
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