加拿大外贸
楼主先在此跪求各位大神支招~事情是这样的：
楼主家一个40HQ9月22号就到卡拉奇港口的，提单上的原客户一直拖着不付款。货代也迟迟给不了最早的拍卖日期（楼主第一次遇到这样的事情）。
后来楼主公司限定客户一个月的时间付款，结果客户还是没有付过来。愈行愈远~
迫不得已，楼主开始寻找新的客户去接手~
历时三个月终于找到新客户去接手了，但是改单目的港要求原客户出具一份NOC(NO OBJECTION CERTIFICATE).
说是巴基斯坦海关要求的，楼主告知目的港船代：已和原客户失去联系好久了，也联系不上那个人了~
楼主又联系国内的船公司，船公司说要看目的港那边的要求~，他们在国内只能配合目的港~
楼主现在很着急，新客户天天催着楼主要新B/L。
（应目的港船代要求，新客户已和目的港船代联系，协助改单~）
楼主现在即茫然又焦急~
眼看着就要过年了，而且柜子在目的港也好几个月了，每天都有费用产生~
请各位大神支支招~
在线等~
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货在巴基斯坦卡拉奇放了3个月，肯定产生了大量的demurrage charge和detention fee,这些额外的费用和货款可以通过我们国外的追债公司去索赔，免费调查，不成功不收费
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如果LZ能否在以往的邮件来往中找到原先客人弃货的描述，哪怕意思接近也可以（如果有，最好了）。那就问问船东，是否可以作为原先收货人的弃货证明。
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经验之谈
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有什么方法能有效地，提早地预防此类客户货到港后拒付尾款呢？ 除了出货前付清尾款外
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巴基斯坦是做L/C的，那么你们外汇银行当初没有给你们结汇？
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装柜前付清 或者增加预付到70% or more 否则没有其他办法
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请教这个和货代有啥关系？货代，是运输代理商，只负责运输而已。至于进口商和出口商之间的付款方式，那是属于贸易上的事情，和货代也好，船东也好，没有任何担当的。
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有的，只是我们不是很重视PI和商业合同，完全可以在合同和PI里面添一句话：若货物到港一个星期之内客户不提货，视为自动弃货，我司有权利处理货物和货权，让客户盖章回传。
PS：有的会说担心客户不同意，他要是真想买，到时候钱款紧张，我们都是可以商量的，就是为了防忽然弃货也不吭声的人。
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货在目的港那么久那产生的一大笔滞港费。
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