加拿大进出口外贸关于退海运费的问题,请大家指教



加拿大外贸

关于退海运费的问题
因为最近有货去马尼拉,询价了几家货代公司
都说可以退海运费,但是每家退的都不一样多
我下面有几个疑惑跟难题,请大家帮忙解答
这是我困惑的第一点
第二点,我的本意是不想让客户在目的港增加不必要的费用
但是有些退钱少的货代的说法是这些钱是船公司退的,而且在目的港也是标准收费,退了钱在目的港也是标准收费吗?如果果真是这样,对于退的海运费我不收也是让货代公司收去了,还不如我收了算了,是这样的情况吗?
这是我困惑的第二点
第三点,我是做C组术语的,我想先让货代把目的港的费用报给我,供客户确认,但是我又怕客户嫌贵了,再弄出什么麻烦事来,请教各位有什么好的办法吗

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有些话说出来就没意思了,因为你对于货代来说是直客,所以他们目的港收费可能是一样,但是报给你的退的海运费不一定一样,因为他们也不了解你究竟懂不懂!

而且里面还涉及一个一代二代的问题!

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每个贷代,他的操作流程,肯定是不一样的啦,这个是肯定的

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个人愚见:最好不要选择退的。
你出货,船公司不跟你收钱,还退给你。船公司脑袋有问题吗?明显是到目的港收回来的。而且你签的是C组贸易术语,既然已经报给客户运费了,那凭什么让客户付运费啊?
如果你这样选择。有可能出现两种结局:1.目的港收费太高,客户弃货,对你们印象大打折扣,失去客户。2.客户付高昂的目的港费用,对你们印象大打折扣,但是继续合作,不过下次改成FOB的,指定货代LOCAL CHARGE 收费很高。这两种状况对你都是不好的,LZ可以自己判断下。

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退的越多,目的港就会向客人收费越多,俗话说羊毛出在羊身上,我想你懂的!

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你所说的应该是散货(LCL)的吧?现在拼箱公司到近洋线海运费是退的。最开始出现在深圳,广州的拼箱市场,慢慢的宁波上海也开始这样操作。你可以要到目的港收费表过来难客户去比较。因所广东这边所有拼箱公司都是这样操作的。另外到马尼拉南港比北港退得要多一些。货代退给你,你当然收了,可以和其它的Local费用相抵。

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1、整柜做退的  不一定是退的;比较在东南亚航线还有EBS/CIC 这样的附加费的
海运费做退是因为这个阶段的国际形势,船公司需要货量支撑航线的运营,才会出现超低价格的报价;
整柜的目的港费用都是相对透明的,不存在目的港高收的情况。
拼箱另议!
2.关于退多退少的问题,不同的货代公司优势的航线,船公司不一样,所以报价存在不一样,即时相同的船公司有些时候的在不同货代的报价时也会不一样;
3、做C的贸易,一般稳定的目的港费用可以报给客人,但是有些费用是要确认货物出运了,要按照实际情况来计算的,这个就不好报给客人的,但是你可以友善的提出建议之类的。

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对啊,忘记说了就是拼箱货

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我前几天也碰到这个问题,跟货代询价,他说可以退海运费,我还是觉得不要比较好,虽然赚了钱,但搞砸了客户就不好了

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NND,有这样的货代业务员,扰乱市场,恶性竞争,LZ,记住羊毛出在羊身上,别去贪图什么退海运费的,不然目的港收费会让你后悔的,因为退那么点美金,你会损失一个国外客户,慎重哈!避免方面,寻找到的散货拼箱公司,走正规的海运渠道。把起运港和目的港收费都了解清楚。

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LZ,你先把货代的目的港收费要过来吧,然后给你客户看,多比较几家,确实是正常收费的,也是要看目的港的!

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你还贪图这些退回运费的话,可能得不偿失.........毕竟退的多,在目的港也收得多.天下没有便宜的事

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还是先看看目的港费用保险一点

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羊毛出在羊身上,最好对比一下目的港费用就清楚了。

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如果退,可以让货代把退的部分去抵消目的港收费,然后让货代把目的港收费标准发你,你可以跟他指明哪些抵消掉,到时国外账单有了,让货代也发你一份,看看是否真的有抵消流程不一样,收费当然不一样咯

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别看起运港 的退费情况  直接看目的港收费

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拼箱市场,马尼拉都是退运费,目的港费用也就高,我建议你让货代帮你调整目的港当地费用,把退的运费全部拿去抵消部分目的港费用,这样的话,目的港那边的费用就减少了一大半。

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高手的回答。不太便宜,不吃大亏;

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拼箱比较乱
目的港非常有可能会高收
退的多,目的港就收的多
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