加拿大外贸
最近接触了一个非洲赞比亚的客户，在RFQ上说要五十铃高空作业车。按着常理赞比亚是右驾国家，和中国相反，但是五十铃的底盘恰好在中国没有右驾的，找人改都不行。不像东风重汽福田这些底盘厂家，可以定制右驾底盘。估计是因为右驾五十铃是日本原产的，怕国产的和他们抢生意，所以直接给客户报价右驾的东风和福田时代。报价完后台拿到手机号，加上后发现客户正好有WHATSAPP, 简单介绍一下后客户问你有五十铃么，我说有，但是只有左驾你们用不了。客户接着说我只要五十铃，告诉我价格，我没领会意思，还是告诉客户在中国五十铃只有左驾的，你们用不了，心里想估计这个客户没法做了，毕竟满足不了他的需求。但是客户突然来个一句，我明白，不过左驾车在赞比亚也可以使用，请给我价格。愣了愣，马上把五十铃的高空作业车图片发给客户，作为工厂，我们报价加的利润都不高，给出一个合适的价格以后客户说需要考虑一下。第二天晚上客户又通过WHATSAPP发消息过来，说有人给他报价比我的低7000美金，要我给他降价，我的内心一万头马奔腾而过，那个价格别说买整车了，底盘都买不了。耐心的和客户说明情况，跟他分析我们的底盘和改装的成本，告诉客户如果采用正规五十铃的底盘做这个高空作业车，绝对不可能那个价格。毕竟一分钱一分货，客户表示理解，说还是相信我。但是客户还是要砍价，双方拉锯了半个小时，最终给了一个他满意的优惠。客户说Ok，it's fine ,so we are settling for this white 12M ISSUZ aerial work truck.到此一切搞定，趁热打铁的发了合同。陆陆续续的跟踪了几次，款一直没办过来，说是终端客户的资金出了问题，唉，只有耐心等待。过了半个月，有天晚上刚到家，客户突然来一句我昨天已经给你打钱了，请尽快给我安排生产。幸福来的好突然，想想自己真的把左驾车卖到右驾国家去了，心里有点小成就感。后来和客户聊到这个事，客户说非洲很多国家现在刚刚起步，许多法律法规都不完善，加上这个车子是政府用来维护路灯了，只要质量到位，左右驾无所谓，所以才会执着的只要五十铃，即使只有左驾的。客户同同时也说，其实有很多贸易公司和厂家联系他，但是一听说要出口赞比亚还必须是五十铃的，就直接一句没有结束了。这个单子虽然利润不高，毕竟作为厂家报不起来利润，但是这个单子拓展了我的思路，因为在同样的配置情况下，根据车型和品牌，右驾回比左驾贵几千到一万多。然而很多非洲客户还是很看重价格的，对于右驾国家，说不定左驾车会打开一片新天地。评论
楼主好运气,加油
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哈哈，好不错，楼主好机智
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这广告打的，PIAPIA的
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这跟楼主的耐心讲解和专业分不开
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嘿嘿，感谢支持，拿下也是偶然。
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佩服楼主这个耐心，我欣赏
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感谢感谢，你们是做DHL国际物流的么？
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总归是你正好敢买，我正好敢卖
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呵呵，新人一枚，抛砖引玉，来这和各位大侠学习经验的。
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感谢支持
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