加拿大进出口外贸同一产品同一订单,PO下来后发现:5个目的国,最初报了FOB价,费用会增加吗?



加拿大外贸

RT

问问题的同时顺便给大家分析下缘由互相学习,本人独自在工厂开发外贸3年多,一手搞起外贸部,目前2人,明年扩招多3人。

简单前后都描述下:
前面3个订单都是T/T,30%+70% BL后。FOB价,德国。3000$,10K$, 20K$。
客户总部德国,接P&G的订单,香港OFFICE,上周去送样品看了下只有几十平米几个人。
这次订单HK office邮件确认后先让我们定材料生产,等了一个都星期PO今天才下来,发现:
1. 45k$, T/T, 30days net after shipment; (这个客户在第3张订单的时候提过,目前没办法不能接受 )
2. 目的国有5个国家:沙特,VAE(这是哪国?),科威特,阿曼,卡塔尔;delivery date全部2月14号,FOB SZ 空运。

原因:
我一直以为是又是德国,结果这次写了5个国家,货代还是PWT(Panalpina),因为是客户指定的,所以一直以来,我对他们爱理不理又嚣张态度和昂贵的费用很无奈,除了自己请车能省下几百块钱,让一达通代理报关文件(别误会,一达通态度一般,打电话和QQ大半天才回,但是用起来还ok),其他FOB费用货代怎么算我就怎么掏钱 。

问题:
这次5个目的国,
1. 我要弄的文件会乘以5 吗?(booking,packing list,invoice...)还是只需要一份总的?让一达通做的报关文件呢?
2. FOB费用也是原来的5倍吗?哪些费用会增加?
3. 有其他需要注意的没?


我打算在了解清楚后,如果FOB费用增加太多的话我明天考虑找HK OFFICE商量,看看能不能补贴。

欢迎大家讨论,感谢各路大师解答

[ 本帖最后由 JOHANSONCANON 于 2014-12-31 01:14 编辑 ]

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还有一个国家应该是UAE阿联酋

发票做一份找德国总部收钱,其他单据文件可能要做5份不同的(由此产生的费用或许增加)

PS:既然你那么讨厌指定货代,为何你们不培养属于自己的货代拍档(假设某天能取替指代),这些专业问题他们跟你熟的话完全在能力范围之内帮到你。。。成为一个管理者其实需要兼顾许多事的

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一票船运对应一票发票箱单提单
等于是5个订单嘛

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5个目的国当然是分5次报关,算5次出运了,费用肯定增加的

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1.所有的文件都是按收货地址写的,所以都要写5份
2.由于你报的是FOB价,是离岸价,运费不是实际计算的吗?
3,货代是你自己的,还是他们的货代?如果是你的,就跟货代交流好,问清楚有什么费用,到时候都算进运费里面。如果是你客户的货代,那你就算好你的货送过去要多少钱,然后分算到你的货物运费里面。

是不是你都不懂什么叫FOB?

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最主要的是货代和运费的问题

是你的货代还是他的货代?

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有道理,我也纳闷,对于卖家来说就等于给5个买家发货,只不过是同一个客户开一张发票吧。费用的话分成5次shipment肯定比1次的要高吧,因为等于要办5份相关的手续文件, 至于运费应该是客户跟货代之间的事吧。本人菜鸟一枚,仅供参考

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UAE是阿联酋
分5个订单报关,5套单据
空运应该没多少费用吧
5票加起来没有一票海运的港杂多,2000元最多了,如果不被海关抽到查验的话
费用我觉得不是大问题
你这票有个主要的问题是:100%T/T见提单,问题是,空运是凭COPY件提货的,货代又是对方的
基本上第二天就到了
空运货一般都是发货之前付清了(对新客户来说)


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好好琢磨着磨

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发五个地方,五票独立的货物,收五次费用

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如果你们没有目的国的外汇进来,就需要分5次报关,还有入仓费等等,这些费用都是要和货代具体协商的,看你怎么沟通。。另外客户如果坚持要账期可以联系我,我们公司专业做供应链融资的,包括退税,通关和物流等等。QQ2990947483

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分5个订单报关,5套单据,费用肯定增加。

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那就应该是客户的PO上写错了,我看了大半天不知道VAE是什么。
我也希望能自己选货代,但是这个客户长期有单,货代又是指定的,也没办法,投诉过也不行。

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那可麻烦了,晕~一达通要准备5分报关单,我要弄5份空运资料,然后退税资料和开票等都要让财务开5分。。。
是实际计算,有报价表,最近还加价了,价钱先不说,只要是跟那家客户指定的货代沟通太困难了,不理不睬的。
例如上个订单1立方不到,工厂到海关的运费,别人收400不到,他们收800+.

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客户指定的,牛逼哄哄的,上网一查全国前几名,网上评价却很恶劣。
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