加拿大外贸
RT问问题的同时顺便给大家分析下缘由互相学习，本人独自在工厂开发外贸3年多，一手搞起外贸部，目前2人，明年扩招多3人。
简单前后都描述下：
前面3个订单都是T/T，30%+70% BL后。FOB价，德国。3000$,10K$, 20K$。
客户总部德国，接P&G的订单，香港OFFICE，上周去送样品看了下只有几十平米几个人。
这次订单HK office邮件确认后先让我们定材料生产，等了一个都星期PO今天才下来，发现：
1. 45k$, T/T, 30days net after shipment; (这个客户在第3张订单的时候提过，目前没办法不能接受 ）
2. 目的国有5个国家：沙特，VAE（这是哪国？），科威特，阿曼，卡塔尔；delivery date全部2月14号，FOB SZ 空运。
原因：
我一直以为是又是德国，结果这次写了5个国家，货代还是PWT（Panalpina），因为是客户指定的，所以一直以来，我对他们爱理不理又嚣张态度和昂贵的费用很无奈，除了自己请车能省下几百块钱，让一达通代理报关文件（别误会，一达通态度一般，打电话和QQ大半天才回，但是用起来还ok），其他FOB费用货代怎么算我就怎么掏钱 。
问题：
这次5个目的国，
1. 我要弄的文件会乘以5 吗？（booking，packing list，invoice...）还是只需要一份总的？让一达通做的报关文件呢？
2. FOB费用也是原来的5倍吗？哪些费用会增加？
3. 有其他需要注意的没？
我打算在了解清楚后，如果FOB费用增加太多的话我明天考虑找HK OFFICE商量，看看能不能补贴。
欢迎大家讨论，感谢各路大师解答
[ 本帖最后由 JOHANSONCANON 于 2014-12-31 01:14 编辑 ]
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还有一个国家应该是UAE阿联酋
发票做一份找德国总部收钱，其他单据文件可能要做5份不同的（由此产生的费用或许增加）
PS：既然你那么讨厌指定货代，为何你们不培养属于自己的货代拍档（假设某天能取替指代），这些专业问题他们跟你熟的话完全在能力范围之内帮到你。。。成为一个管理者其实需要兼顾许多事的
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一票船运对应一票发票箱单提单
等于是5个订单嘛
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5个目的国当然是分5次报关,算5次出运了,费用肯定增加的
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1.所有的文件都是按收货地址写的，所以都要写5份
2.由于你报的是FOB价，是离岸价，运费不是实际计算的吗？
3，货代是你自己的，还是他们的货代？如果是你的，就跟货代交流好，问清楚有什么费用，到时候都算进运费里面。如果是你客户的货代，那你就算好你的货送过去要多少钱，然后分算到你的货物运费里面。
是不是你都不懂什么叫FOB?
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最主要的是货代和运费的问题
是你的货代还是他的货代？
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有道理，我也纳闷，对于卖家来说就等于给5个买家发货，只不过是同一个客户开一张发票吧。费用的话分成5次shipment肯定比1次的要高吧，因为等于要办5份相关的手续文件， 至于运费应该是客户跟货代之间的事吧。本人菜鸟一枚，仅供参考
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UAE是阿联酋
分5个订单报关，5套单据
空运应该没多少费用吧
5票加起来没有一票海运的港杂多，2000元最多了，如果不被海关抽到查验的话
费用我觉得不是大问题
你这票有个主要的问题是：100%T/T见提单，问题是，空运是凭COPY件提货的，货代又是对方的
基本上第二天就到了
空运货一般都是发货之前付清了（对新客户来说）
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好好琢磨着磨
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发五个地方，五票独立的货物，收五次费用
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如果你们没有目的国的外汇进来，就需要分5次报关，还有入仓费等等，这些费用都是要和货代具体协商的，看你怎么沟通。。另外客户如果坚持要账期可以联系我，我们公司专业做供应链融资的，包括退税，通关和物流等等。QQ2990947483
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分5个订单报关，5套单据，费用肯定增加。
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那就应该是客户的PO上写错了，我看了大半天不知道VAE是什么。
我也希望能自己选货代，但是这个客户长期有单，货代又是指定的，也没办法，投诉过也不行。
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那可麻烦了，晕~一达通要准备5分报关单，我要弄5份空运资料，然后退税资料和开票等都要让财务开5分。。。
是实际计算，有报价表，最近还加价了，价钱先不说，只要是跟那家客户指定的货代沟通太困难了，不理不睬的。
例如上个订单1立方不到，工厂到海关的运费，别人收400不到，他们收800+.
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客户指定的，牛逼哄哄的，上网一查全国前几名，网上评价却很恶劣。
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