加拿大外贸
各位福友，圣诞节快乐！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近遇到一个新情况。
是一个客人想从我们这边进口SKD散件，或者是CKD散件，然后他自己在他们国家进行组装。因为他们那边的整机的进口税很高，这样能够减少成本。
以下是我在网络上了解了一下SKD与CKD，是这样说的：
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在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，物流拼装的形式往往极其重要。CKD（complete knock down），意为将整件商品拆开包装，俗称“全拆卸包装”，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语。SKD（semi-complete knock down），即将整件商品分零件拆开包装，俗称“半拆卸包装”。在国际贸易中，是采用SKD，还是采用CKD的方式出口，对于企业来说存在很大差异。
弄清CKD的含义
案例 我国北方A市一家外贸进出口公司向加拿大某公司出口山地自行车500辆，合同规定木箱包装（熏蒸木箱消毒），对方信用证规定 PACKED IN WOODEN CASE，但在CASE之后加有缩略语CKD。我出口方公司在出口时的所有单证都按照来证要求制作，可是500辆自行车运至目的港后被进口国海关罚款并多缴了关税。
解析 在国际贸易中，散件比整件的进口税率低。为此，一些国家的不法商人利用SKD和CKD逃税。上述案例中原来我方出口500辆自行车整车（合同规定），买方要求改为CKD，目的是要逃避整件车辆进口的高额进口税。但是我出口方（卖方）未弄清楚CKD含义即行装船, 且所有单证均未照来证要求制作，导致货证不符，违反了信用证的要求，因此被课以罚款和增收较高的关税，对此我方出口理应赔偿。
需要注意的是，报关员报关时应该按照各个零部件的海关H.S.编码报关。如果是实现同一个功能的成套零部件，应该按照一套零部件的海关H.S.编码报关。由于整个产品出口，进口方需支付大额甚至是几倍的关税，所以比如汽车这类产品都是采用CKD方式。在我国，进口成套散件在国内组装的车型，只有少数SUV和高档轿车，每年的进口数量仅占国产汽车产销总量的千分之几，这些进口的成套散件，全部是按照整车税率，也就是25%缴纳的关税。其余大部分的车型，进口的则只是关键零部件，以10%的税率缴纳关税。
采用SKD方式出口俄罗斯
案例 近年来，广阔的俄罗斯市场已经成为中国汽车出口的“福地”，国内著名汽车制造企业C汽车公司采用SKD方式在俄罗斯的市场销售量也是逐年大幅攀升。据统计，仅2008年，C汽车公司就向俄罗斯出口汽车约1.4万辆。不料天有不测风云，自2009年初，经济实力日强的俄罗斯政府开始出台了一系列保护并振兴其民族汽车产业的政策方针，为中国汽车企业进入设置出税收、技术准入壁垒。2009年以来，该公司销往俄罗斯的汽车急剧下降到不足20辆。
据C汽车公司市场部介绍，引发上述情况的主要原因是俄罗斯汽车关税的变化。自2005年起，俄罗斯大幅降低汽车进口税率吸引外国汽车在俄组装，将汽车散件的进口关税由12%～15%降低到3%～5%，并取消汽车生产设备进口税，中国国内数家汽车生产企业从而成功登陆俄罗斯市场，取得较好的销售业绩。但自2008年11月开始，俄罗斯对进口汽车征收15％、每部进口车身不得少于5000欧元的关税。这使得包括C公司在内的一大批汽车公司不得不放弃SKD（半散装）流程，计划改用CKD（散件组装）流程，希望能够尽快打回俄罗斯市场，摆脱中国汽车俄罗斯出口严冬困境。
解析 SKD方式对于中国企业来说具有以下几个优势：一是可以保持公司主要技术机密不外泄；二是可以充分利用中国“世界工厂”的成本技术优势，降低发动机等主要部件的生产成本，扩大国内就业；三是充分利用俄方关税等法律政策空间，发动机等“半成品”可以享受到“零部件”的优惠关税。
俄罗斯的法律政策规定，全散件CKD组装的零部件进口关税按照3%～5%征收，这大大低于此前案例提到的SKD中15％、每部进口车身不得少于5000欧元的关税水平，这是我国诸如C汽车公司应对汽车业出口俄罗斯寒冬，重新占有俄罗斯市场份额，谋求更大经济利益的重要补救方式。但是从长远来看，CKD方式对于中国新兴的汽车生产企业来说并不是最好的选择，它实际上削弱了中国企业在俄罗斯的长远利益。CKD方式对于出口方（中国）可能造成技术流失、产品成本增加与售价提高、非关税壁垒等一系列问题。因此，企业在签订出口合同时，应在尽可能争取采用SKD的装运方式。
引用自：http://www.qgtong.com/Ask/Show.asp?QID=21199
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上面所解释的是蛮清楚，但是在我实际操作过程中，列这个SKD及CKD的清单的时候让我很为难。
我们是机械行业的厂家，组装的机器，大部分铁件都是自己工厂生产的，其他配套的东西就是向外面采购的，比如说发动机总成，驾驶室等等。
那我这样是不是只能报关的时候用SKD，不能报CKD。如果报关采用CKD的话，是不是需要把采购回来的总成也拆卸成一件一件零件的？不然的话，海关查验到了会说你这个是属于SKD，与报关单上面所说的CKD不符呢？
比如说汽车，CKD的话就非得把散件精细到螺丝这个程度吗？见下图：
可以看到，上面的CKD图是分解到已经很细了。
不管什么厂家，肯定都是需要向外采购一些总成的，总不可能全部买回来又拆掉吧。这可如何是好。还是说列CKD清单的时候，直接写总成就好了？
海关那边查验的时候，又是如何来界定这柜货是SKD还是CKD呢？
真心求助大家~
Merry Christmas!
评论
非常详细，了解了，感谢楼主！我们有一批货，是电动的打蛋器和搅拌机，也要走CKD，不知道这个能不能做？
评论
采用何种方式出口并不仅仅看关税的数额，关键还要根据进口国当地的工厂的设备情况，和技术人员和装配工人的配置情况。因为CKD需要进口国当地的技术条件要高一些，而SKD则对技术条件的要求低一些。因此除了进口关税的因素需要考虑，还必须着重考虑进口的散件能否在当地组装，完成整车，这是最重要的，如果无法完成组装，说什么都白搭。
一般这种项目初期必须采用SKD，在市场占有率逐步提升，市场潜力明显的情况下，再采用CKD。
[ 本帖最后由 lewis9898 于 2017-6-15 22:28 编辑 ]
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