加拿大外贸
VIP认识我的，我就一个小小的业务员，不写书也不开讲座也不搞什么培训。我就将自己亲身发生的事打出来，以示警戒。
付款贸易条款：30%订金，付余款后装柜。
上次说的，美国犹太人客户欠我货款的事，今天终于尘埃落定。
A 是美国犹太人他作为贸易公司代理C公司采购我的产品。
与他们合作了两年，我一直与A单线联系，虽然有时邮件抄送给C公司那也是偶尔的
售后服务，并不谈及价格。
7月份我收到A的一个柜的订单，他说C急着要货，叫我优先生产（贴牌产品）
我在没有收到订金的情况下就安排了生产。(大家记住不要再犯我这种错误，没有收到订金千万不能安排生产，否则风险非常大后果非常严重）
这期间我偶尔催客户打订金的事，A 就一直拖着，我催了几次后，直到最后面，货快做好前一周
就将一半的货值打给了我，并说会在下周前付完余款，然而，我一直等与催，终于在装柜的前一天下午
A客户说现在旺季资金周转不来，承诺再安排部分款USD18000，让我先出柜，剩余的48000出柜后第二周就付。
我收到18000的水单后没有确认到账，就安排出货了。
最后这18000最终还是没有入账，原因是A客户操作故意的将日期更改导致可以修改不转账。
这期间一直跟A客户催款，未果，船在21号到达目的港。
A客户拒绝接听电话不回邮件不回信息。无奈， 我们直接跟收货人C公司求助，C公司反映他们也联系不到A客户。
这时，货柜已经在目的港超过了免租期了，A客户依然不与我们及C公司联系。
最后 C公司表示，他们已经支付完所有的货用给A客户，并会可以周意支付A客户欠我们的48000尾款。
于是，今天确认收到了C公司的货款。我们就放货给了C公司。
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这里我个人要反省自己的几个违章操作：
1. 没有收到订金就做货，心太急。
2. 更改付款条件，原则问题一松，风险很大。
3. 要求出正本提单时，没有要求出正本的船东单，而是出的货代单，风险很大。
这里请货代的朋友，讨论如何 要求货代出正本的船东单。
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学习了
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胆子真大
吓到楼下了
但是这样合法吗如果A最后说要货怎么办？
等于C也只给了你们一半的货款呀！
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哪里说了一半的货款？
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近视的吧
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货是直接卖给 C的，只不过是由A来代理采购。
c 付钱给A, A 再付钱给我。
A收到C的钱后，不给我钱。
尾款是A 最后垫付的。
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这个总结写的好，可惜我不能评分了
可以评分
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也就是说 A 跑路了，
A 背叛了C也背叛了我
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那个人估计没转过弯来
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没有收到订金就做货，心太急。
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这年头，大家都缺钱。
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好险 啊
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以后就甩开A
直接跟C 交易了吗？美国都是出货代单呀 你想出船东单还挺难的
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也可以这样认为。
但实际上是 A 甩开了我S也甩开了C
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这个问题需要笨猪来回答一下，谁知笨猪的 ID的麻烦 @ 他出来解答如何 要求指定货代出正本提单。货出美国纽约
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还好，他同时背叛了你和你的客户
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船东提单
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订舱的时候，你可以明确的告诉货代你们只接受船东单就可以了
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有点不太明白后面说的船东单，不过楼主描述的我都看明白了。
等于C公司付了两次钱，一次给A然后A跑路，但是他们还是把你们的余款给结了。实在是良心，楼主你运气真好。
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俗话说的好，一手交钱，一手交货
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不给钱不放货、做得好
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哪位能解释一下出货代单和船东单的区别。
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关注 别沉了
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还有一种规避风险的办法，可以找中信保买保险，不过好像有一定的门槛，但是中信保确实还是比较靠谱，该赔付的都会赔付
[ 本帖最后由 jade 于 2017-9-9 07:20 编辑 ]
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A-C也可能是同一个人或者一个团队哦！ 这种愉快地合作了2年的客户突然借口让你先放货的 公司起步的时候遇到了几回，那时候敢冒险跌跌撞撞的走过来 现在彻底不做有风险的条约了 原则问题一定要把握好！不然后期费时不说 最费的是精力！！！处理这事焦头烂额 根本没心思去做其他的事情了，而且不是一天两天就能处理好的 拖一年半载是正常的！当然 这种情况 如果2-3月还没头绪的话 建议还是放弃吧 要把精力投入到业务正轨上来！
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你好好像背叛了A 直接联系了他们的客户
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到美国的货物，都只能出货代单的；除非你公司自己或者客户自己找船公司订舱（这样的话，海运费比货代拿的海运高几百美金，老外是不可能接受的）
所以基本上是没有正本的船东单给你的；
找个相熟的货代或者可信的货代比较实际一点，或者做CIF，自己找货代也好；
出货可以找我你说的 A与C同一个人。可以排除。不存在这种观点
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怎么看的。
明明的 A 背叛了 C and S.
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好险. 学习了. 原则问题一定不能动
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原则问题一定不能动 这个问题我认为不一定。做生意有时我个人认为也要灵活，要看情况。
你不要搞的像三国时期的马谡一样，那就不对了。
但是在动之前一定要审核思考清楚，并且将问题点风险点列出拿给领导批准。
白纸黑字写着，大名签着。万一真的出了事，你也许不会成为背锅侠。有领导担着。
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还好最后C接手了货物，否则你还真麻烦了。
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是的，证明 C客户还是很信赖的。本来提单就是他是收货人。
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感谢无私分享，弱弱的问下，是做的FOB 还是 CIF的。 提单收件人是怎么写的啊？
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老外套路深啊
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风险好大啊
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Dear，我觉得你身上出现的问题其实很难规避，毕竟是合作那么久的生意伙伴，有时候并非真的能一棍子打死。
最重要的还是要培养和客户的良性贸易结算方式。其次则是要核实款到账了才装柜。
以前我总是觉得有些工厂太奇葩，扣着拖车大半夜不装柜，非要等货款到账才肯装，闹得大家都睡不好，看了你的帖子，其实仔细想想那样子并没什么不对，只是我的脑子想偏了。
你永远无法在所有人面前做一个完美的人，那你只能坚守利益最大化和坚守职业底线，哪怕是耽搁一些别人的时间，只要为人处世好，业务多实力强，那别人只是气一时而已。
客户不会因为这么一票半票去放弃和你的合作，合作伙伴也不会因为这一次半次跟你闹翻。而你也不会因为这大事故而出现各种人生难关。
这也许就叫果断和有底气！
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FOB YANTIAN, 提单收货人是C.
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10万的货款，收到5万，说再打1.8万，说剩的装柜后再给。给了打款截图的时候已经是最后一天装柜图了，来不及确认收款，需要提前约车装柜。
其实，我感觉一个人诚信是否，需要从一个人之前的做事风格诚信度去衡量。这次我严重失职。
客户A我没见过，是领导以前接前的，以前他跟的。所以我也有点难以捕捉客户A的情况。
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学习了
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铭记了，感谢分享
我也有几个老客户，这个案例也是给我自己鸣响了警钟，关键性问题绝不能妥协
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你胆子太大了，无收到订金都敢做货学习了。万事还是小心谨慎为上。
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谢谢提醒了
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晕 在我帖里面找偶像啊??
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贴牌产品没收到定金就做货，胆子够大，这点说明要么贵公司/工厂领导对楼主极其信任，要么就是公司内部相关流程把关不严。后续这种通过中间公司交易的模式，建议应该保持好与实际买主的紧密联系（如果可以的话），规避中间人风险。
对于部分货款没有实际到账但又已经按预订与货代安排出货的情况，相信很多公司的业务都碰到过，原因可能是以下情况：
1.客户要货紧急，打款给了水单，但是到账日期预期已然慢于出货日期
2.客户定好船期/航班，款已经打了，并给水单，预期到款日期在出货前几天，但是临近出货当天，财务发现银行收不了款（原因可能是账户名出现小的错误。。。。，需要联系客户修改）
这种情况并非一定不能做，但前提是风险需要把控好，我认为可以这样做：
1.公司购买保险，如中信保
2.允许情急需这样操作的客户，这些客户的质量把控好
3.一定周期内允许的次数和金额上限把控好
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付余款后装柜，我们现在大货也是按照这么流程
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针对新客户我们最少是30%定金
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也是好事，可以直接和C做了
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但是其实还好，最终结果是好的
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等于你收到了钱，还弄了个直接客户，教训深刻，成果丰硕。
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