加拿大外贸
天津到赫尔辛基，安特卫普中转原定计划7号到安特卫普
船公司官网现在显示，9号才到，正好错过8号的二程船。
求问有没有破解之法
可以自行安排二程吗？
是否需要卸货，重新订舱？
客户对交期十分在意，原定的到港日期满打满算都是最后日期，现在整整拖后一个礼拜。。。。。
现在的情况是尾款还没付，刚刚要开口要钱，一上船公司网站查询，才发现弄成这样了
如果是你们，要不要跟客户实话实说，好让对方起码有所准备?
另外，今天是2号，有没有可能这几天风平浪静，可以赶上原先的进度和航程？
也就是说，船公司官网上显示的更新，有几成的把握性和科学性？
逆袭的可能性有多大？
真实愁死了
各位广开言路吧，希望对我怎么跟客户沟通有所启发
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是整柜还是散货？
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整柜整柜
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船运不可抗力, 只能说你们安排的太紧了.
理论上在安特卫普把柜子卸下来再卡车运到HEL可以, 不过这涉及到 额外的费用(改港/卡车费等) 估计你承担不了的.
(ps如果柜子在船舱里上面还有很多柜子, 那就不要考虑 卡车转运了)
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这个属于不可抗力，现在船公司都降速了，应该不会托一周的 肯定是就近转运的，头程船托班 也许二程船也托班呢
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请问就近转运是怎么个概念
船公司有那么心眼好吗
网站上显示的拖到下一班的周班船
我在船公司的网站查到的，安特卫普到赫尔辛基，也是一周一班
不更换船公司，难道还有其他选择？
MSC融的马士基的舱
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换卡车，难道不需要终结跟原先船公司msc的合作关系吗？
手续也难办吧，在国内找哪方面的人呢
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逆袭的可能性很小，一般拖了的吧 能按预计的走就不错了，就怕一拖再拖
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不可能赶的上了，只能说按合同收款。。一般合同都是规定发货时间，不会注明到货时间的吧。
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