加拿大外贸
大家好 本人第一次遇到这种情况 希望大家多给意见啊 多谢 小弟是做拖拉机出口的 最近有个客户需要那种未组装的拖拉机 以散件的方式进口 而且他的意思是分成5到8个部分 来进口 原因一是交税少 二是省运费 我就跟工厂联系 但工厂说如果是SKD的话 拖拉机总成至少要超过17个部分 而且组装不容易 而客户提到的要求是在他本国 要能直接简单的组装起来 我就不理解客户的意见了 他到底是要以何种的方式进口啊 问他 他也说不清楚 哎 求救啊。。。他到底是要哪种方式来进口呢？顺便贴上他的信函内容 参考参考以下是他的要求：
The non-assembled Tractor means that the Tractor will shipped as 5 or
8Parts and it will be easy to assemble it directly in our Plant.
that means we need to train some workers for this job too.
[ 本帖最后由 jiangtom 于 2011-2-12 13:44 编辑 ]
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SKD 就是半散件的意思， 让工厂将整个拖拉机中比较难组装的结构做好，比较好组装的部件就以散件的形式发给客人，比如说驾驶室，轮胎，车轴等 就不要装上去。 这样节省运费和关税。
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工厂的意见就是SKD的话 总成比较多 部件很多 不是5个8个就ok的 而且安装的话不是很简单的事 到时候客户安不起来的话 还是很麻烦的 那客户有可能是其他意思吗？求解
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如果客人没经验的话，确实安装起来比较麻烦，你要把安装图纸 跟 安装需要用到的设备跟技术 跟他沟通下， 量大的话 可以派个技术员过去。 进口关税占的比例不小，很多客人都在朝SKD CKD 这个方向发展。 没办法， 中国的很多厂家就是代工的份
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客户是说分拆成几个部分 比如5或者8个吧
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嗯 是的 有可能是把我们正常出口的包装当成SKD了 有没有这种可能啊。。。因为我们出口包装也是拆成5个或者8个总部件。。。求解
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嗯 是这样的呢 要是太麻烦了 也不是客户想要的 我现在觉得有这种可能 就是客户把我们正常出口的包装当成了SKD 因为我们出口包装的话也要把整个拖拉机拆分几个部分 大哥 有没有这种可能啊？求解 多谢
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也有这种可能的存在，就看客户清关的时候 用SKD 品名去清关能不能通过 海关能不能认定你这种包装就是SKD，如果他认定只能用整车来清关的话，那关税就比较高。
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解决方案就是 你把装柜 跟 包装方案和照片发给你客人看， 是不是他想要的那种
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嗯 我已经把我们的包装方式 图片发给客户了 等他确认了。 非常感谢你啊 多谢指导 第一次遇到这种情况呢 我认为客户可能真的是这样理解的 能不能清关 就看他的关系了
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ckd可能那边还需要组装生产线，skd也可能需要专用组装平台。总成件组装更是很不容易。这个很像以前走私进口汽车的做法，还可以发到不同的港口、或者不同的收货人。
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客户已经告诉我他那边没有问题 已经准备好了组织生产线 我的个天啊 还有工厂这边突然给我说现在还不能走SKD 他们也没有真正做过 我的心啊 怎么办呢？之前告诉我 是可以走的 这工厂 哎 工厂说是量大才可以做SKD 哎。。。求解
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客户还是要走SKD 但现在工厂说暂时还不能走 因为之前他们也没有真正做过 要量大才可以做 而客户的量是取决于价格的 哎 大侠帮帮小弟哈
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CBU, CKD, SKD, CKS, KIT, PO definitions
Iveco classifies its outgoing products by acronyms that identify the type of production inside the company.
The descriptions of the various acronyms used in Iveco are as follows:
CBU “(Completely Built Up ) Working” finished vehicles
SKD (Semi Knocked Down ) “Working” finished vehicles, subsequently knocked down into a very limited number of parts.
CKD (Completely Knocked Down) Knocked down vehicles, characterised by:
a value higher than or equal to 40% of the equivalent CBU;
product management by Iveco.
CKS Knocked down vehicles characterised by:
value below 40% of equivalent CBU;
product management by Iveco;
not consolidated in sales and production statistics.
KIT Vehicle parts with product management by customer, which are not consolidated in sales statistics.
PO (Programming Order) Vehicles or parts of vehicles with product management by customer, supplied on just-in-time basis by part number according to a precise scheduling
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