加拿大外贸
2018年9月12日星期三BR18021-HOMC 出货操作问题
临时验货要签样
1.与客人沟通，之前没有收到通知，此次能否取消签样。
2.如客人不接受，工厂应该从大货中抽取样品以供签样，保证验货先过。毕竟每个来验货的客人都是认真的，有时候我们需要变通和通融。
验货未通过,但是第二天要装柜进港，又联系不到客人。
1.放箱给拖车时，应该通知拖车，柜子先不要拖，等通知再安排。避免产生提柜费，吊柜费，打单费。
2.通知货代并且询问，是否会产生列如空柜费，打单费，亏舱费之类的费用，以及最迟什么时候确认来的及。最迟什么时候刷关单。如果赶不上是否能顺延下一个船期。（备注：整柜通常没有亏舱费，散货才有。）
3.如果柜子已经拖到港外，询问拖车超期费多少钱，还柜费多少钱,来比对费用，如果顺延到下一个船期，看看哪一个费用更便宜，再操作。
4.告知客户船期会顺延到下一班，ETD时间。
综上所述，尽量提前验货，预留时间给客人和工厂准备。时间紧张判断失误，对出货费用不清楚，客户反应慢都会影响最终结果，造成损失，最重要是心里遭受严重影响，对自己能力质疑，默默悔恨，同时也质疑公司（临时提供签样并不难，为什么不提供，先通过验货再说），质疑领导（事后诸葛亮，再来刨根究底也不能避免损失），人就是有虐根性，做错事第一时间就是负面情绪占主导。此单已成为我2018年以来印象最为之深刻的订单，没有下一次，此客户已被公司放弃。[hide][/hide]
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教训深刻啊
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对公司而言，失去一个客户而已，对业务来说，是多少个日日夜夜的努力，失去一个客户，只能安慰自己还会有新客户的！唉，一起加油！
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没弄清楚前面的事，一旦客人提出要大货样确认才能发货，那么你在第一时间的安排是货物运输计划要调整，立即通知货代和报关行不要调箱，重新等侯你们安排。即使拖柜车来了，也要及时协商不能装货了。把损失压到最低限度。
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我也没怎么看懂
楼主愿意的话可以详细的写下这个订单的经过
当作记录了
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总结起来就是确认确认再确认。
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继续加油吧，之后就跟客户再三确认好之后在做就可以了
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可能也是双方都有原因 楼主真的已经尽力了
问心无愧 重新出发
劣根性到不至于，这个心理学上的东西我们也阻止不了的，出了问题任何人没有主动揽责任的。
这就是心里定势没有办法的。
努力努力再努力
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看懂个大概，不过总的就是，好像跟客户没协调好，但是你们就已经确认发货了，然后把喇叭啊，印象深刻
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