加拿大外贸
各位同仁，第一次做美国的生意，客户要我报到他们仓库的价格，但是我们不想做DDP,DDU,只想做CIF，这里出现了分歧，我们要CIF海港，但客户要求CIF美国内陆点，这是怎么回事，可以把货物一直送到内陆点吗？？另外，做美国的CIF应该多注意点什么，谢谢指教。。评论
兄弟，有个东西叫做内拖！
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CIF 你就是保险多个仓到仓的保险条款。还是比较简单。
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具体说说看看，新手做美国市场
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我和美国客户关于CIF的争议
各位朋友，我和客户就CIF术语交货产生以下争议，我认为CIF后是跟目的港。 如客户要我司送货到内陆点，则要按DDP报价。 但客户不这样认为，以下是他的回复。 请各位老师指教：
“关于"CIF 美国目的地“条款，你们不能将其狭义地理解为仅和海运费相关，其含义是货到目的地前的一切运费，无论是哪种运输方式。这在中美贸易间是一个非常普及并广为接受的价格条款。目的港，不一定非是海港。凡是目的地所在国在目的地城市设有海关仓库的地方，无论其是海港还是内陆城市都可以是目的港。CIF Oswego条款下的目的港就是离Oswego最近的美国海关仓库所在地。其运费当然应当是运抵离Oswego最近的美国海关仓库所在地所需的一切运费，而不应仅仅是到海运卸货港New York的海运费。”
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这个没做过
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送到美国内陆点很正常，美国物流发达
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个人感觉客户的要求是没错的，CIF OSWEGO,你可以跟货代确认下，船公司可以安排到这个内陆点。美国的铁路非常发达，通常船公司也会安排从港口城市到内陆城市的铁路运输，比如芝加哥。
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这个不用那么较真的，国际贸易术语中有CIP，专门就是针对内陆点交货的，但美国人不管什么CIF或CIP的，一律称之为CIF。至于DDU/DDP，反而不一定是内陆点交货。
至于CIP(或CIF)内陆点的运价去问一下做美国线的货代就行了，如果只是先报价给客人做参考的话，告诉我客人所要求交货的内陆点，我可以报给你参考运价。
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美国有9个叫Oswego的地方不知道LZ说的是哪个
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美国特殊 它的CIF 目的港 是指到进口商所在的地方，而并不是简单的目的港就可以了，你的还要付运费到他所在的城市！
那个 内陆点 是指 共同内陆点（overland common point） 它是可以节约运费的
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就是客户需要你做DDU或者DDP贸易方式交货
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1.OCP(overland common point)
利用微陆桥先靠西岸，再往美国内陆主要都市（含芝加哥在内约40个都市）的运送方式，若该内陆主要都市是在落基山脉以东的叫OCP，否则叫IPI(Interior point Intermodal Service)。有人说以密西西比河为界才对。
2..RIPI(Riversed Interior Point Intermodal Service)
反向微陆桥作业，乃指远东地区货物先靠美国东岸或墨西哥湾主要城市，再反向的利用铁公路运到内陆主要城市。
美国的微陆桥作业，在铁路公司的配合下，出现了所谓的「双层堆积火车」(Double Stack Train)，是专门用来运送可以两个货柜堆积运送的火车，这种火车一周约发十二班，专用列车网与中、西、东部十八个都市连成网，主要的船公司也自备有Unit Train，因此运送日期缩短，定点定时货柜准确到达，可以满足进口商需要。
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原来跟美国客人谈交易条件还有这一特殊的背景，学习了，呵呵
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这个涉及了OCP条款呢~
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