加拿大外贸
合同规定溢短装数量为3%。假如合同规定20吨的货物，但是实际的量是19.5吨。收货款的话是按实际交货量19.5吨付款还是按合同规定的20吨付款呢？本人在线急等，谢谢各位的回复！
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当然是根据实际数量
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这个帖子可不能沉下去了，我在等和客户谈判呢！谢谢各位的回复！
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客户压价很低，想通过这种方法保持利润。楼上的说根据实际数量的算账，看来这个方法还不行勒！
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在数量条款中，规定卖方可以在一定百分比的限度内多交或少交若干数量的货物，这种方法就称为溢短装条款。
溢装或短装数量一般根据舱容和装载实际情况，由装运方决定。根据国际商会《跟单信用统一惯例》（第50O号出版物）规定，除非信用证规定货物指定数量不得增减，在支取金额不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5％的伸缩。对于溢短装部分货物的计价方法，如果合同中未规定具体的作价方法，按照国际惯例，一般按合同价格结算
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废话，当然是按照实际数量收款的！如果按合同数量收款，这个溢短装条款还有什么意义，这样没有人傻到溢装的。
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现在决定不给客户做这样的条款了，不给客户降价了。保证给客户装20吨。
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呵呵,这个方法貌似行不通诶
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可能行不通吧，要不出口方就占打便宜了。呵呵
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溢短装条款对卖方非常有利，不知道你为何这么大的抵触情绪
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当然应该按实际数量算价铬了！！！
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不是我抵触，我就是卖方。 客户压价格很低。 我想通过溢短装老弥补一些损失，但是听说是按照实际的交货量算货款的，所以这样的话溢短装就没有什么意义了。
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L/C的话溢短装不一定做得了的，如果L/C不允许总金额浮动，那你溢装了多出的货款就不好收。
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同依五楼的说法
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付款是20%预付，80%D/P at sight, 如果付款时是按照实际的数量算的话，溢短装就没有什么意思了。每吨的价格还是很低。
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