加拿大外贸
首先有MSDS， 有上化运输鉴定报告，但是货代说运输鉴定报告必须是以我自己的抬头申请的， 电池厂家申请的不行。
是锂电池，运输鉴定报告就是18650单个电池的报告。
怎么办，难道每次出电动车都要为相应的电池做报告？也不现实啊，如果每个出口的都做，那上化要发死啦。
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你是哪个港口出货？我客户出的都是直接电动车出口的。
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走海运必须要这些文件的，空运可以从香港正规渠道走！
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一个型号做一次就可以，一年有效期，一年之内出一次拉一次数据就可以了！做一次检测费用是500元，拉一次是100元。
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得看你的电池海关编码是多少，看下监管条件是不是很严格，按海关要求准备认证报告，避免被查有不必要的麻烦。
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我的情况是运输报告的抬头是电池厂家，船公司会认可吗
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大哥啊，仔细看看我的问题所在啊
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认可的，认可的
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大家别着急做广告啊，帮我看看问题怎么解决啊
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我司专业走电池哦，大小电池都走，不需要这个报告哦
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上次你在目的港就被这货代斩了，还找这种货代。都已经和你说了，电池厂的上化报告可以用，只要报关时＋1份内贸协议，报关时双抬头报关
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一个是内贸合同，电池工厂一般都不愿意盖这个合同。
还有个是双抬头报关， 我本来就是通过一达通走的。 没法再双抬头了吧
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鉴定书是需要自己公司抬头的，测试报告则不用（海运鉴定书，空运鉴定书等）
[ 本帖最后由 jade 于 2017-9-2 13:05 编辑 ]
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那到底是要还是不要呢
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电池要海运鉴定书，或者空运鉴定书（这两个鉴定书，一般都是一年有效，很便宜）
做这两个鉴定书，首先需要做UN38.3报告
[ 本帖最后由 jade 于 2017-9-2 13:04 编辑 ]
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