加拿大外贸
我公司发了一单FOB货物，商品是家具，到港口之后各类手续都完结了，结果港口放假15天，等到客户拿到货物之后发先货物有损坏，因为这个单是通过某最大的出口B2B平台来的，结果客户就给我司打了差评并向平台投诉，平台跟我沟通让我重新做几个配件，我有个问题，既然我与客户同意的是FOB形式，那么货物到港之后不是不用我负责了吗？为什么还要求我对买家进行补偿呢？评论
拼箱还是整柜
拼箱的货物进仓后，仓库拍的都有货物照片的
整柜的话你们应该也有装箱照片
把这些证据提供给客户平台。
证明不是你们的责任
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货损 跟 是 做的什么条款 无关
前期时候，你应该拍足够照片，证明货物是完好的 ，这样客户就没有理由说货损问题。
海上运输 在 目的港出现货损 是常有的事情
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大多数平台，都是优先倾向于客户的，当然你可以跟平台打官司。只要你有理由，也OK。
平台的做法其实也是典型的和稀泥做法。
此外，到目的港发现破损，不代表货物的破损是在起运后坏的。这个要具体看的。
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3楼的兄弟说的非常正确，不过有投保货运保险，可以让收货人找保险公司索赔。
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这种情况大部分是供应商承担，如果集装箱漏了进水之类的，保险能理赔。
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FOB 条款下的国际货物买卖合同，货装上船后风险转移给买方。
如果你方有证据证明货装船前没有货损，装上船后运输途中发损的货损，是承运人的责任，如果买方有投保，可以向保险公司索赔。保险公司赔付后，可以向承运人追偿。
[ 本帖最后由 小小的风 于 2019-5-15 10:42 编辑 ]
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关于这种货损，是不是应该先确认一下是不是发货之前出产生的问题，还是发货过程中甚至到货以后产生的问题。如果你们觉得自己没责任，是不是应该合理举证自己发货前货物完好的照片等等。
FOB条款对货物的风险和责任划分是是否上船，如果是上船之后产生的问题应该具体找问题责任方，但是对于出口商来说，最起码你要有能力，有证据自证清白（就是货物上船前是否完好的问题）
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发货前以及装柜时拍一些货物照片很有必要的，证明装货物是没问题的。
当然如果是因为装柜不当（比如本来要加固的你却没加固）导致货损就不好说了。
当然也不排除货物生产出来有些质量不行。
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客人的要求 不过份 可以考虑一下，如果他很随便就给了差评，这样的客人不太尊重他人的劳动成果了。他们没有跟你们协商一下吗。一个差评，不好消除。
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这是个哑巴亏
事前没有做好准备，
如果继续平台， 这个亏还必须得咽下去，虽然有点苦涩，
氮素， 楼主一定要吸取教训，
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