加拿大外贸
国外客户来邮件说因为我们用了OFF-HIRE的箱子，所以多产生了费用？以前从来没发生这种事情的啊！客户是德国的，货物是运到ROTTERDAM，估计清好关再拉到德国的。
请教能人或业内人士，这种箱子到底意味着什么呢？联系货代他们也感觉很莫名。。。
以下是客户的邮件原文：
This means we have to pay 935,49 per Container to our forwarder. Lucy, we will not carry this costs.
We will deduct the amount from our next payment to you.Please take care about your further containers.
Because OFF-HIRE Containers means a lot of additional work and extra costs
I`m sure you can understand our point of view.
[ 本帖最后由 wendylee2010 于 2014-9-18 08:49 编辑 ]
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有没有高手知道啊？急。。。
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没有碰到过，帮忙顶一下，顺便也学习下
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你根据箱号上船东网站，看一下几号到ROT的，是几号还箱的。我估计这个是超期用箱费了。
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我看也是超期用箱费 应该是你订舱的时候是订舱到鹿特丹 一般目的港的话 超期用箱费最多能申请到 14天 一般是7天 你看一下是不是超过这个时间用箱子了。
目的港的话 一般超期用箱费 80-110USD /天
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没有租期的柜子。这个CASE的客户明明不想用那种不含租期的柜子，货代那边怎么用了那种柜子？而且他的货还要在荷兰再转到德国。
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不过之前客户也没提过这种事情，我则是压根儿不知道还有这种事情，这是我这边货代的关系？还是船公司明知退租还用了这种柜子的原因呢？
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其实货代应该知道，这是他们以货主自备柜的形式运的，这个箱子，其实是国外一个客人买的，但是货代可以装你的货，运到目的港，然后你客户卸完货之后，再送到要集装箱的客户手上。
这样船公司会给货代一个运费的折扣（相当于不用船东提供的箱子），一般是8折左右。
你产生这个额外的费用，可能出现的问题在以下几个方面：
1.还箱的时候，这个箱子最后送到的客户手上离船公司的堆场远很多，卡车公司要加收费用。
2.托架的问题，国外的卡车，只有车头，你这个是从鹿特丹运到德国，从鹿特丹拿拖车，拖到客户工厂，再还箱子到箱子的所有者的堆场，再回到鹿特丹还，多走了路程。
你可以问你的货代，如果货代部知道，就问船东啦，这种情况，90%都是在货代身上。
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围观一下，外贸新人我也不懂
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OFF-HIRE的箱子，顾名思义，用完之后必须还回提柜的码头！本来这个是德国客户，从鹿特丹送到德国需要拖车，但是货物卸完了还要再把空箱送到荷兰鹿特丹，来回拖车柜租费用会很多！
这种情况需要提前确认好，让客户告诉你他们最近的码头堆场名字，订舱时候直接确认好还柜到哪里就可以了！正常都是选择客户收货地当地的堆场，如果跨国还柜肯定比较贵的。
2007年开始做欧洲，德国，荷兰，波兰的最多这样的，有需要联系我，欧洲红海最低价格，最优服务！
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