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上海崇明岛楼市大爆发！东线造轨交，西线走高铁，考虑岛上买房的要抓紧了。

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日前，江苏省政府召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会，会上透露，北沿江高铁力争年内开工建设！ 会议透露，一季度全省交通建设完成投资254亿元，同比增长12.8%，居历史同期最高水平，占年度交通建设投资计划的17.8%。​​ 01 北沿江高铁力争年内开工 经崇明岛中线方案达成一致 关于北沿江高铁，最新传来官方版明确消息，经崇明岛中线方案已达成一致意见。这无疑为北沿江高铁争取年内开工打下了坚实基础。 消息显示，4月18日，江苏省政府召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会。改推进会透露，目前宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已完成初步成果，年内将力争开工建设宁淮铁路和北沿江高铁。 宁淮铁路可研方案已由中铁总公司鉴定中心先期召开了预审会，并召开可研技术审查会，各项批复前置要件正在按计划开展。北沿江高铁已与上海市就北沿江高铁经崇明岛中线方案达成一致意见。​​ 江苏城市论坛小编注意到，关于北沿江高铁在什么地方进行过江，在什么地方进入上海，存在东、中、西三套方案。 三个走向大致是：东线：走上海市的崇明东部，并且走长兴岛，三次跨越长江；中线：走上海市的崇明西部，并且走城桥镇，两次跨越长江；西线：在江苏省境内过江，一次跨越长江。 早在2019年1月，根据江苏省对接上海市的交通规划，北沿江高铁应用中线方案的可能性比较大，这个方案也会经过上海市崇明区的城桥镇，并且很可能设置一个站点。 对于北沿江高铁的中线方案来说，一个最大的特点就是经过崇明区西部的行政中心城桥镇，这个地区也就是崇明区西部唯一的城镇地区。 哎哟，厉害了！

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南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说：浦东高铁起点从上海浦东国际机场，通过崇明岛经过启东西，再经过海门，南通东，南通站，泰州，扬州，南京，能够把启东带上大沿江高铁，一举两得，更好地带动南通沿江地区的发展。该条铁路时速将达到350公里/小时。 通车后，从浦东到启东西约25分钟。从启东到南京，和长江南岸的沪宁高铁一样，最快也是1小时。​​ 南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛证实，北沿江铁路从上海经崇明岛过启东至南通已板上钉钉。

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沪崇启铁路​​ 根据当前规划，沪崇启铁路方案全长63KM，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。 规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。 意义：将崇明纳入长三角铁路体系中，岛上居民跨省出行无需出岛。 国家发改委日前印发《关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》，同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设崇明线等9个项目，规划期为2018～2023年。​​ 国家发改委网站截图 崇明轨交线专项规划今起公示：坐着轨交去崇明。

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崇明线工程建设规划 自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。​​ 上海城市轨交崇明线规划 崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。

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沪崇高速 ▲▲▲ S7沪崇高速：S7沪崇高速公路起于S20外环高速西北转弯处，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇、嘉定区马陆镇、宝山区罗店镇、嘉定区徐行镇和华亭镇，于宝山区罗泾镇与S16公路(沿江高速二期)和S22公路相交，远期（2020年）向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路、沪崇苏高速相接，全长约49.9km。预计2020年开工建设。 意义：S7沪崇高速公路的建成将是崇明县与上海浦西地区连接的唯一通道，也是浦西回崇明城桥镇以及新城地区的一个快速通道，特别是家住宝山和嘉定的岛民们更是一大福利。​​ S7沪崇高速示意图 轨交1号线 ▲▲▲ 轨交1号线（1号线延伸），起步富锦路地铁站 — 途径南门区政府 — 终点东平国家森林公园，陆续往西沙两个湿地延伸，预计2020年开工建设。 意义：真正的缩短人民广场到崇明岛的距离，真正的45分钟生活圈，住崇明，人民广场上班真得不是梦。​​ 地铁1号线示意图

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将与沪陕高速共走廊 2017年7月发布的《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》（崇明2040）草案提出：到2040年，把崇明区建设成为在生态环境、资源利用等方面具有全球引领示范作用的世界级生态岛。​​ 其中交通组织方面，“崇明2040”明确，崇明未来的骨干交通方式为“轨交高速”复合。规划明确轨交引领发展战略，强化东、西双通道建设，打造“轨道交通 高速公路”复合的对外交通系统。​​ ↑“崇明2040”骨干路网规划图 其中，东线通道由G40沪陕高速和轨道交通崇明线组织，主要承担陈家镇、长兴岛等东部乡镇的对外联系功能；此次获批的崇明线正位于对外交通东线通道上，主要承担东部陈家镇、长兴镇与上海主城区之间的快速客运交通联系，主线与G40沪陕高速共走廊，线路起自浦东金桥站，经长兴岛走行至陈家镇；轨道预控线路起于崇明长兴岛，止于横沙岛。

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​​ 经过崇明的G40沪陕高速为已有通道，这也意味着沪通之间过江又将新增一种选择，崇明人也有望于5年后经崇明乘地铁去大上海。 新闻多看点 崇明预留与海门对接过江通道 此前备受关注的崇海通道，“崇明2040”中也明确提到：降级1条为S12崇海高速，其线位可与新北沿公路共线，预留与海门对接的过江通道。 海门市政府网公布的《海门市2017年交通工程建设计划》中，则将崇海通道列在“前期工作项目”中。该计划中写道：“崇海通道（北沿江高铁）。规划建设公铁两用桥，积极争取并配合上级做好本项目的推进工作，配合省铁路办做好规划方案研究工作，配合做好南通至上海段预可研工作”。​​ ↑海门市政府网截图 而在本月11日，江苏公共·新闻频道播出的《黄金时间——改革政策e解读》节目中，省发改委副主任赵建军透露：国家层面已经明确，北沿江铁路要力争“十三五”期间开工建设，2025年以前建成。目前，中铁总公司已经开展了这个项目的前期工作，预可研报告已经编制完成。

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​​ 目前国家规划中的江苏过江通道中，沪苏通过江通道达7座，其中包括崇海大桥 南通“飞地”共建跨行政区城镇圈 “崇明2040”还提出，以五大城镇圈为抓手统筹三岛资源要素，挖掘空间发展潜力。沪上媒体分析，较于以往，本次规划更注重区域协调。 其中，东平生态主导型城镇圈由东平中心镇与南通的两块“飞地”——海门海永、启东启隆共建的跨行政区城镇圈，这打破了行政区划限制，将从目标、规模、生态等方面引导协同发展。​​ 海门市海永镇和启东市启隆镇位于崇明岛北部，与崇明区接壤，与海门、启东本土隔江相望。

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​​ 2016年底公布的《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》中提出：加强与海永、启隆的生态岛建设协同，共同构建长江口战略协同区。​​ 2016年底，市委书记陆志鹏调研启东时强调，在崇明岛上的启隆镇要主动对接、服从上海的统一规划，积极融入到世界级生态岛的建设中去。2017年初，陆志鹏赴海永调研时明确提出，积极响应、主动呼应上海建设崇明世界级生态岛的要求。 《南通市“两减、六治、三提升”专项行动实施方案》明确： 策应世界级生态岛建设，把与崇明接壤的海门海永镇、启东启隆镇作为生态保护引领区进行整体保护，构建具有地方特色的绿色产业体系，不再考核GDP，实行生态优先的差异化考核。 G40沪陕高速​​ G40是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道，贯通上海市区－崇明－南通市。 意义：对崇明岛北部区域非常关键的一条交通规划，G40未来将开通分支直达项目周边，前往上海市区的路程将比现在缩短约30分钟以上。

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纯傻逼，举国之力发展那几个超大猪圈！

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lnjjzh 说:纯傻逼，举国之力发展那几个超大猪圈！点击展开...不要忘了当年深圳宝安的房价，呵呵。

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温东仔是不是最近在上海买房套牢了，还是要出售上海房子，拼命的推上海。

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SLS 说:温东仔是不是最近在上海买房套牢了，还是要出售上海房子，拼命的推上海。点击展开...温东仔 好道行：法可阿佛 - 回上海前途无量啊。

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