在加拿大
（综合）据DailyHive报道，大温运输联网（TransLink）计划每年取消一些间隔较近的公交车站，以提高公交车的运行速度。
运联（TransLink）表示，去年9月21日至10月31日期间，在Macdonald / Downtown 2号公交线路进行一项试点项目，取消站与站之间距离较近的车站，以提高公车的运行速度，节省时间，并提高公交线的可靠程度。
这个试点项目得到高度积极的乘客反馈，未来每年将在更多路线上推行这种“平衡公交站”（bus stop balancing）的做法。
根据运联（TransLink）的说法，有86%的乘客反馈，现有减少车站不影响出行，而且车程更快更可靠。还有14%的乘客表示，最方便自己的车站被取消，需要步行大概一个街区的距离，但公车提速节省的时间可以抵消走路的时间。
在进行试点项目之前，2号公交线路有16%的车站符合运联本地公交常规线路间隔标准，但在变更之后，有52%的车站在指导范围内。运联也根据实际情况保留了部分间隔较近的车站，并根据最初收到的反馈恢复了一个车站。
运联的报告显示，自2020年9月以来，往返时间平均缩短了五分钟，而在一天中最繁忙的时间内，往返时间最多缩短了10分钟，公交车在车站停留的时间减少了2.5至4分钟。同时，加大车站之间的间隔距离提高了公车线路的可靠程度，使运联能够编排更有效的时刻表，乘客可以更准确地计划行程。
运联表示，现正计划继续以每年在4到8条路线的速度，推行类似的计划，将以最繁忙的路线开始。
通过减少车站提高公车运行速度，每年可以节省高达350万的运营成本。取消车站停靠节省的时间提高运行速度，预计每条公车线路上行驶的每部公交车每年可节省14万元。
运联表示，节省的运营成本将用于支付市政费用。未来，也将提供多语种的招牌。
REF：https://dailyhive.com/vancouver/translink-bus-stop-balanc...
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