在加拿大
（综合）据CTV News报道，大温运输联网（Translink）日前表示，自本月初新学期开始后，乘客量激增，为疫情爆发以来最高水平，但也仅是疫情前正常水平的50%。
大温运输联网（Translink）周四召开网络视像董事会议 ，首席执行官Kevin Quinn在会上表示，自上任两个多月以来，他与大温各市长，运联的职员，公交车及天车员工以及乘客等会面，了解各界的需要，真正投入这份工作。
9月开学的第一周，运联公交系统乘客量出现了自新冠疫情爆发以来的最大增幅。与8月份平日平均乘客量相比，劳动节长周末后的4个工作日，大温地区的乘客量平均增长了17%，载客量达到340万次，平均每日81.5万次。相当于运联公共交通系统平均每日载客量比前一周多12万次。2021年的返校高峰期载客量比2019年和2018年12%的增长又高出了5个百分点。
运联指出，乘客量的激增相信与各大专院校恢复上课有关，同时也表明乘客对于搭乘公共交通也越来越感到安心。截至9月19日的数据，载客量恢复到疫情前的53.7%，达到疫情前乘车次数54.5%，呈现出持续增长的趋势。
尽管如此，区域交通系统的总体使用率仍远低于以往。在整个系统范围内，运联的运力约为疫情前的55%，因路线而异。往来于工业区的一些路线几乎恢复到之前的高点，通往各大学的路线也达到或超过全系统55%。在大温地区的东南部，乘客量上升最多，该地区的公车乘客率已恢复到疫情前水平的66%，部分原因是一线工人的比例较高。
首席执行官Kevin Quinn表示，非常高兴看到9月返校季运联的增长，随着秋冬季的到来，对乘客量的增长持乐观态度。可以看到，人们渴望回到正常的工作和学校生活中，我们希望人们在往返日常活动时将公交作为出行的首选。
Kevin Quinn也在会议上澄清素里至兰利（Langley）天车延线计划将延迟的消息，表示计划没有延期。运联原本预计该项计划在Fleetwood第一阶段2025年完成，兰利市的第二阶段计划将于2030年完成。当联邦政府宣布拨款13亿元协助该项计划落实的时候，省府就决定将以更有效率及低成本的方式，直接以一阶段的方法完成计划。目前预计天车延线将在2028年完成。
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