在加拿大
（加西網綜合）據News1130消息，全球汽車芯片短缺嚴重打擊加拿大汽車制造業，影響汽車工廠無法持續生產甚至多次停車，導致產能下降。
新車供應不足，導致二手車市場升溫，集體漲價，有些甚至超過新車價格。
加拿大汽車產業正面臨前所未有的不確定性。
福特汽車公司位於安大略省奧克維爾（Oakville, Ont. ）的分公司Unifor的總裁Mark Sciberras表示，與全球眾多汽車生產線一樣，從去年下半年開始，由於疫情的影響，零部件供應不足問題變得愈演愈烈，而“缺芯”只是供應鏈中較為突出的一個問題。奧克維爾工廠今年已多次停產。工人也不知道下一周還能不能繼續工作。
據悉，該車廠上周起開始復工，但此前一直暫停運作。
顯而易見，隨著受全球供應鏈問題的拖累，加拿大的汽車生產放緩比許多其他國家更嚴重。
全球汽車預測AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani指出，“缺芯”勢必重創加拿大汽車產業。由於2020年春季大面積停產，截至今年7月，加拿大的汽車產量比去年同期下降了6.6%。
與此同時，根據 AutoForecast Solutions的數據，墨西哥在截至7月的過去一年中產量增長了11.3%，而美國同期的產量增長了13.9%。
根據豐業銀行（Scotiabank）的經濟報告，加拿大今年有望生產約120萬輛汽車，低於去年的140萬輛，更遠遠低於截至 2019年的十年平均年產量220萬輛。
自1982年以來，即使當時加拿大汽車制造業正從石油危機、海外競爭加劇和一代人以來最嚴重的經濟衰退的三重沖擊中搖搖欲墜，但加拿大的汽車產量也從未觸及現在的低點。
加拿大受全球芯片短缺影響最為嚴重，源於本國汽車生產線不多，一旦出現異常情況，便會導致生產量下降。
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