在加拿大
（九爱加拿大网综合）大温地区交通运输管理局最新公布了未来十年交通项目优先事项名单，计划建立一个新的基于公交汽车的快速交通网络。
大温运联(TransLink) 昨天周三就《运输 2050 计划》提出10 年愿景的最新计划。
虽然大温交通未来10年的愿景已经包括架空列车千禧线到 UBC的延长线 ，在本拿比建造通往 SFU 的缆车，但10年愿景的核心是在整个大温地区创建9条“快速公交”BRT(Bus Rapid Transit)线路。
Today @TransLink CEO Kevin Quinn and Mayor @jonathanxcote unveiled Transport 2050: 10-Year Priorities to meet the region’s increasing demand for transit and to support Metro Vancouver’s growing population. pic.twitter.com/KITqXeDED4
— News from TransLink (@TransLinkNews) April 21, 2022
大温运联建议在以下线路上建立9条快速公交线BRT：
- Hastings St (由 R5升级)
- King George Blvd ( 素里至白石 )
- Langley – Haney Place (200 St – Golden Ears – Lougheed Hwy)
- Lougheed Hwy (从R3升级3)
- Lynn Valley – Downtown/Lonsdale (Lions Gate)
- Metrotown – Park Royal (Second Narrows)
- Marine Dr Station – 22nd St Station (Marine Way)
- Richmond Centre – Metrotown (Knight-Victoria-49th Ave)
- Scott Road (从 R6升级)
根据运联的新闻稿，BRT快速公交相对架空列车有很多的优势。
BRT具有成本效益
其中部署BRT 快速公交非常经济，因为在街道运行，并且不需要建设隧道或高架导轨，每公里的成本大约比 架空列车（SkyTrain，包括车站）便宜 25 倍。
快速部署
在采购和建设开始之前，所有快速公交都必须经过大量研究和参与，包括商业案例开发，这个过程可能需要 1 到 3 年的时间。但是，BRT 的主要优势之一是可以快速部署。
快速公交2-3年，架空列车要10-12年。
更多人可以使用快速公交
根据“2050 年交通运输：10 年优先事项”中提出的九条快速公交线，大温人将立即受益于快速、频繁和可靠的交通选择，特别适合大温地区的长途旅行。
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