在加拿大
加拿大联邦政府扩大购买包括电动汽车（EV）的零碳排汽车补贴，从今天（25日）开始，电能的多用途客货车（Minivan）、轻型小货车（Pick-up）和多用途四驱车（SUV）也可获得最高5,000元的补贴。
有资格获得iZEV回扣的资格，汽车的基本型号价格必须低于5万元，添加配置后总价不超过6.5万元的电动车，也可以拿到回扣。而在（25日）开始实施新政策之后，基本价格低于8万元，添加配置后不超过7万元的四驱车等车款也能申领。
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该计划于2019年启动，为全电动汽车提供5000元的补贴，为混合动力汽车提供2500元的补贴。
从周一开始，退税将扩大到基本型号价格低于55,000元的汽车，以及基本型号价格低于60,000元的SUV、皮卡和小型货车。
购买这些车辆的消费者可以选择更高的配置，或增加价值高达10,000元的选项，仍然有资格获得回扣。
这意味着一辆基本型号价格为55,000元的汽车，其购买总价为65,000元，仍然符合条件，而基本型号价格为60,000元的汽车则没有资格。
有了这个计划，联邦政府就有了一份符合条件的车辆清单，它有超过1,000种车型。这包括来自奥迪、宝马、福特、吉普、雷克萨斯、大众、现代、雪佛兰和更多制造商的汽车。
比如一辆豪华配备的福特(Ford)Mustang Mach E属合资格，其定价为61,895元；网上显示，该车款基本车价为51,495元，低于6万元的上限，而添加配备后也不超过7万元。
例如，基本价格为61,380元的特斯拉Model 3将被排除在该计划之外，而价格略高的福特野马Mach-E的高配则符合条件，价格为61,895元。
以前的补贴只适用于价格低于55,000元的汽车。
该计划的扩大在本月初的预算中宣布，但交通部长奥马尔·阿尔加布拉在周五宣布了新的细节。
他说：”我今天宣布的奖励计划的扩大将为加拿大人提供更多的机会，以购买或租赁符合他们需求的车辆。
除了价格上限的扩大，现在还将向电动范围在50公里以上的混合动力车提供5000元的全额退税。
预算拨款17亿美元，用于将该计划延续到2025年，并扩大其范围。
政府的目标旨在到2026年在加拿大销售的新车中至少20%实现零排放。到2020年至少到60%，到2035年最终达到100%。
特鲁多在推特网发文说：“减少污染的最佳方法之一，是让更多的清洁汽车上路。”
更多加拿大人在考虑电车
持续处于历史高位的油价，已经使越来越多的司机考虑购买电车。据报导，Autrotrader.ca的最新民调发现，电动汽车的搜索量比去年增加了89%；没有电动汽车的司机中，68%的人表示，他们正在考虑下次购买电动汽车。
安省伦敦电动汽车协会会长唐·米勒（Don Millar）说，他选择电车后，就再也不想开燃油车。因为他的特斯拉电车每年为他节省大约2,000元的油费，几乎没有维护成本，而且行驶更平稳、更安静。
他说，最初的几年，基本上需要换的只是挡风玻璃雨刷，以及雨刷液。
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政府的资助和宣传，似乎还没能打动一些消费者。在华人网站的一个讨论区，有华人强调电车的缺点，包括电池寿命较短；充电站远少于油站，没有把握的地方不敢去，只能当半辆车用；充电时间远长于加油时间；冬天必须使用电池供热，因而大大缩短可行驶的里程。
实际上，汽车行业也有忧虑。加拿大汽车制造商协会会长布赖恩·金斯顿（Brian Kingston）表示，行业对电车仍有一些担忧，比如制造成本高，充电网络尚未完成，政府相关的税收优惠不足够。
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