在加拿大
温哥华港可能很快成为世界上
第一条邮轮主导的
“绿色走廊”的一部分，
这是一条倡导零温室气体
排放实践的海上路线，
从西雅图延伸到阿拉斯加。
温哥华弗雷泽港务局周二上午
迎来了其他一些港口的邮轮公司，
宣布了“先行者承诺”，
这将探索在太平洋西北部
创建绿色走廊的可行性。
官员们表示，
此举是为了应对日益增长的
气候变化问题，
包括更明确地定义“绿色走廊”
在BC省的含义，
以及支持海事部门
现有的绿色技术。
温哥华弗雷泽港务局总裁
兼首席执行官罗宾·西尔威斯特
在一份书面声明中说：
“西北太平洋既是一个自然美景区，
也是一个在推进可持续航运方面
处于全球领先地位的地区，”
同时还提到了他们对西北港口
清洁空气战略和回声鲸
保护计划等现有的努力。
我们期待在这些努力的基础上，
与我们的合作伙伴、客户
和当地利益相关者合作，
探索首条“绿色走廊”的可行性，
以促进温哥华港
和整个地区更清洁、
更环保的航运。”
这一消息是本周在温哥华会议中心
东（加拿大广场）举行的
世界港口大会上宣布的，
在这次大会上，
航运的可持续性
是讨论的中心主题。
西雅图港、朱诺号自治市
（阿拉斯加州）以及公主邮轮、
荷兰美洲、嘉年华、挪威、
皇家加勒比、名人和国际邮轮协会
等邮轮行业合作伙伴
也参与了这项新宣布的计划。
官员们表示，
他们的目标是加快在阿拉斯加州、
BC省和华盛顿之间部署零排放船只，
使该地区的游轮航道成为
推进船只和航运业其他用途的
零排放技术的“试验台”。
目前，阿拉斯加海上航线
每年接待600多艘游轮，
其中许多从温哥华或西雅图始发。
虽然利益攸关方
强烈支持绿色走廊的想法，
但该小组在讨论是否为实施该倡议
做出任何成本承诺时含糊其辞。
官员们指出，
第一步是宣布的合作伙伴
在未来30天内会面，
届时新倡议的章程将制定
更具体的规则和指导原则。
官员们指出，在此之前，
他们还不知道每个港口和游轮合作伙伴
在开发绿色走廊概念方面
可能承担的成本。
“我们正处于计划的第一步，
然后才是‘我们如何做到这一点？
’以及‘我们如何在财务上实现它？
’西雅图港的执行董事
史蒂夫·梅特鲁克说。
"因此，对于[成本承诺]，
我没有明确的答案，
但这更像是我们迈出的第一步，
确定我们面前的工作
并制定工作计划。”
Metruck还指出，
该小组在制定工作计划时
将考虑其他绿色走廊倡议的经验。
虽然该计划是邮轮业牵头的
第一个绿色走廊计划，
但还有其他一些计划，
包括跨太平洋货物运输的洛杉矶
至上海航运绿色走廊计划。
虽然太平洋西北地区的计划
目前只供邮轮业参与，
但官员们补充说，
该计划旨在吸引更多航运部门的
其他人加入进来——
最终将整体“绿化”效应转移到
广泛的港口和船只活动中。
“随着我们开始研究绿色走廊
可行性的初步工作，
我们希望更多的合作伙伴
和更多的行业加入我们的行列，”
Metruck说。
“我们对此表示欢迎。”
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