在加拿大
图为加拿大邮务公司周四在渥太华展示的一部Westward Max-EV电动递送车。（加新社）
这家国有公司表示，将其14,000部车辆电动化，将可兑现其减少环境污染、于2050年前达到净零排放的承诺，相关计划预算为10亿元。
邮务公司行政总裁埃廷格（Doug Ettinger）表示：「我不愿夸大我们面临的挑战。我们是一家很大的全国机构，服务范围遍及全国，因此碳足[的范围也很广。」
不过，埃廷格也表示，公司的特点也意味著其能做很多正面的事。其他减少碳排放的措施包括改造建筑物提高能源使用效率，设备升级，及建造新的净零排放建筑。
埃廷格表示，该公司达到净零排放的路线图是基于专业技能以及电动车的获取。
目前因为新冠肺炎疫情及晶片短缺，故电动车获得不易。
邮务公司最近将采购一大批电动车并将公开招标。埃廷格表示，该公司在2023年至2024年初将会有大量电动车到货。
埃廷格说，邮务公司亦会聚焦于为电动车队建造充电基础设施，「我们需要连夜充电，俾利于一早便可使用。」
他说，视车种不同，充电时间从4小时到8小时不等。他并称，使用公共充电站不是有效经营企业的方法。
邮务公司计划在大约350个邮递站建设充电设施，首期的充电站将先在已连接清洁电网的邮递站建造。这可能意味著卑诗和魁省可能最先见到邮务公司的充电站，阿省和沙省则暂不考虑。
根据加拿大能源监管机构（Canada Energy Regulator），卑诗和魁省大部份的能源来自电力来源，而阿省和沙省大部分的能源则来自化石燃料。
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