在加拿大
后疫更多加人乘机旅游。(加新社)
CTA从今年4月到7月收到7500个旅客投诉。
CTA从今年4月到7月收到7500个，相当于去年半年的投诉量，截止目前CTA积压的投诉案件达18,200个。
CTA最近又宣布，新修订的航空旅客保护条令将于9月8日生效，新规要求航空公司必须给旅客提供赔偿或重新订票，即使航班取消或延误是在航空公司不可控范围内。
2019年联邦政府推出的航空旅客保护条令规定，如果在航空公司可控范围内出现的航班延误或取消，受影响旅客可以要求经济赔偿。年初以来CTA收到的有关航班延误取消投诉大增。
CTA在一份声明中表示，「CTA继续本著公正公开负责任精神尽可能快地处理旅客投诉，解决积压问题。」
然而许多旅客对CTA失去耐心，并提出批评。
已经等待近一年的Michelle Jacobs说，「去年8月加拿大航空公司以职员短缺为由取消了我们一家人从纽芬兰-拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)的Deer Lake市飞往多伦多的航班，且拒绝给予任何赔偿，于是我投诉到CTA。没想到我的投诉好比石沉大海，直到上周才收到它们的一个回复说我的案子正在调查中。CTA太令人失望了！ 」
史密斯（Kevin Smith）则对CTA失去了耐心，说「去年元旦Flair航空公司突然取消了我从温哥华飞渥太华的航班，给我旅行带来很大损失。2月初我投诉到CTA，可至今没有回应，我现在对CTA失去了信心，正考虑把Flair告上小额法庭。」
民间组织航空旅客权益保护创始人Gabor Lukacs支持史密斯做法，说「不管法官支持或不支持你的诉求，你起码可以得到一个公正客观的听证，总比等待CTA结果遥遥无期好许多。」
对于CTA积案问题，联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra )没有直接回应，只表示「旅客有权获得赔偿，航空公司必须遵守旅客保护条令。」
联邦保守党评论员Melissa Lantsman则说，「不管是CTA，不管是政府，不管是航空公司，航空旅客保护条例必须被加强，这是它们完全的责任。」
联邦新民主党（NDP）评论员Taylor Bachrach也说，「条令和执法需要加强，如此多的旅客投诉说明航空公司感觉到违反条令可以逃避惩罚。政府应该给CTA提供更多资源确保旅客得到经济赔偿。」
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