在加拿大
在今年5月至7月期间，从皮尔逊机场出发的航班出现延误的比例高达53%，在全球各地100个最繁忙的机场中位居第一。
在今夏的绝大多数日子，在皮尔逊国际机场发生的航班延误比例称霸全球第一。自今年5月以来，超过7,000名满腹牢骚的旅客就航班出现延误或被取消而向加拿大运输局(CTA)投诉。
上述持续存在的问题引发了对联邦政府的质疑，包括政府是否已采取足够的措施来解决问题，以及是否应在混乱情况开始发生前采取更多的行动。
多伦多大学Rotman管理学院的经济分析和政策助理教授Walid Hejazi说：「联邦政府需要思考，为什么这一情况会发生？我们是全世界最富有的国家之一，这完全是不必要的。」
联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra)上周五(19日)在众议院运输委员会作证时说，机场出现的混乱情况归咎于新冠疫情和航空业的人手短缺问题，在政府的帮助下，混乱的情况正在好转。他说：「在过往2个月来，我们正看到重大的改善。」艾诚致指出，与其他国家相比，加拿大的机场和航空公司面临更加严峻的挑战，因为旅游业在疫情期间基本上陷于停顿。
他还说，联邦政府迅速采取行动来解决问题，基于联邦政府和航空业合作伙伴的努力，加国各地机场的情况已有改善。在今年8月的第2周，在加拿大名列前4名的机场，只有2%的航班被取消。此外，诸如招募1,700名筛查官员和将新冠病毒检测点转至其他地点，也有助于缓解机场的拥挤情况。
根据航班跟踪平台FlightAware发表的统计数据，皮尔逊国际机场的航班延误情况确实出现了改善。在今年5月至7月期间，从皮尔逊机场出发的航班出现延误的比例高达53%，在全球各地100个最繁忙的机场中位居第一。从满地可杜鲁多国际机场出发的航班出现延误的比例高达46%，排名仅次于皮尔逊机场，位居第二。
但在今年8月10日至17日期间，从皮尔逊机场出发的航班出现延误的比例减少至44.1%，在全球100个最繁忙的机场中位居第二，英国伦敦的盖特威克(Gatwick)机场则因航班延误的比例高达45%而取代皮尔逊机场，在排行榜上位居第一。满地可的机场则以航班延误比例为39.3%而排名第7。
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