在加拿大
九爱加拿大網報道：圍繞著加拿大機場航班延誤和安檢堵塞嚴重等問題，加拿大交通部長 Omar Alghabra在眾議院交通委員會遠程作證稱新冠大流行和由此導致的勞動力短缺是加拿大機場等待時間過長的罪魁禍首，他還表示ArriveCAN 應用程序將繼續存在。
嚴重的延誤和航班取消已經困擾加拿大機場數月，以至於多倫多的皮爾遜機場被稱為世界上航班延誤最嚴重的機場。
據航班跟蹤網站FlightAware 為 CNN Travel 編制的數據，全球所有機場中，加拿大多倫多皮爾遜國際機場在航班延誤上奪冠，在今年5 月 26 日至 7 月 19 日期間超過一半的定期航班延誤，比例高達52.5% 。
在航班取消方面，皮爾遜機場也高居全球第四，在此期間取消了 6.5% 的航班。
加拿大政府也因沒有及時處理好機場的擁堵而廣受批評。
7月29日，加拿大交通部發表新聞稿，稱在和業界繼續努力減少機場的等待和擁堵。
交通部表示乘客安檢等待時間已有所改善。從 7 月 25 日至 28 日，加拿大航空運輸安全局 (CATSA) 在 15 分鍾內對 86% 的乘客進行了安全檢查。而7 月 18 日至 24 日的那周的比例為 81%，已有所改善。
按照加拿大交通部的數據，機場安檢最快的是溫哥華機場，15分鍾安檢率為88%，最慢的是蒙特利爾杜魯多機場，安檢率為82%。
然而，不少民眾紛紛質疑這個數據的可靠性。九爱加拿大網有編輯乘坐西捷航空的飛機，在溫哥華機場從開始排隊進行安檢到安檢完成，時間超過40分鍾。
Alghabra部長稱還有很多工作要做，但表示政府已經做了不少工作，包括雇用更多員工，將隨機強制性 COVID-19 測試從機場轉移到機場外等。
他稱：“我想明確一點，這不是借口，而是事實”，他表示旅行需求激增超出預期。
在部長遠程作證的一個小時內，安全委員會成員詢問了延誤的原因，誰應該受到責備等問題，Alghabra部長稱應歸咎於新冠疫情。
有網友稱這是官僚踢皮球的做法，新冠疫情限制解封後，旅游激增完全是可以預見的，機場擁堵並不是因為措手不及的某個原因造成的，何況機場延誤的問題已經持續數月，仍遲遲得不到解決。
而且新冠疫情不是加拿大一個國家所面對的問題，為何其它國家的機場不像加拿大這麼擁堵。
保守的交通評論家梅麗莎·蘭茨曼（Melissa Lantsman）稱機場延誤，特別是在皮爾遜機場的延誤，是“國際尷尬”。
在被問到經常受到批評的 ArriveCAN 應用程序時，Alghabra部長辯解稱：“ArriveCAN 不會造成擁堵，事實上，ArriveCAN 是一個有用的工具，有助於在到達我們的邊境之前驗證個人的疫苗接種狀態”。
他還稱：“如果我們沒有 ArriveCAN，到達處理將需要更長的時間，因為它必須手動完成”。
最近美國眾議院共和黨領導團隊成員、紐約州邊境地區代表 Elise Stefanik 致函加拿大政府要求加拿大取消ArriveCAN應用。
Stefanik 稱這款應用程序是一個沒有公共衛生目的的旅行障礙，並稱它現在所做的只是迷惑人們，降低他們跨越邊境的可能性。她稱這款應用加劇了在邊境的等待時間。
她還表示： “這一要求抑制了旅行，損害了商業流動，並給旅行者提交私人健康信息帶來了負擔”。
加拿大邊境城鎮的一些市長也在要求渥太華政府廢除這款應用程序。加拿大免稅協會及其代表的一些企業將銷售下降歸咎於COVID-19大流行和相關限制——特別是 ArriveCAN 應用程序。
保守黨議員 Melissa Lantsman 在今天的會議上批評了這款應用程序，稱它增加了在海關的時間，跟不上健康限制，並引發了隱私問題。
盡管要求取消ArriveCAN的呼聲很高，但加拿大公共安全部長 Marco Mendicino 建議未來使用ArriveCAN作為海關預檢查自動化的一種方式，並稱澳大利亞已經這麼做了。
假如這樣的話，ArriveCAN應用就會一直存在下去。
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