在加拿大
TransPod希望其FluxJet车辆帮助减少公路交通和尾气排放。
多伦多的TransPod公司上个月宣布了 FluxJet计划，并称之为「飞机-火车混合动力车」。它是基于类似特斯拉行政总裁马斯克（Elon Musk）「「超回路列车」（hyperloop）」概念的原则：FluxJet将在一个封闭的管道内，利用物理学新领域「挤压通量」（veillance flux）突破性科技推进，令磁悬浮的车厢可以在真空管道内极高速行驶。
其想法是，火车将单独在一个名为「TransPod Line」的网络系统中运行，只停靠主要城市和重要地点。
首期连接卡加利爱蒙顿
建议计划的第一期为预估180亿元的基建项目，连接卡加利和爱蒙顿，两城之间相距300公里，驾车需要3小时。FluxJet声称行进速度快过飞机，是高铁速度的3倍，即两地之间只需45分钟。
本年稍早，TransPod宣布已为该项目募集了5.5亿元资金。该计划目前仍在研发阶段，聚焦于环境评估和土地获得。
TransPod共同创办人及行政总裁钱德隆（Sebastien Gendron）表示：「第一阶段建设包括连接爱蒙顿机场，计划于2023年底开始，连接卡加利和爱蒙顿的工程将于2027年开始」。
根据TransPod，每一列FluxJet一次可以运输最多54名旅客及10吨的货物，每两分钟发出一班车。它指新系统可以大量减少公路交通流量，并可每年减少63.6万吨二氧化碳排放量。
TransPod宣称，搭乘FluxJet费用较机票费用少约44%，但公众究竟何时能开始搭乘此一交通工具，以及将会停靠哪些城市，都要看计划以下几年的推进。
磁悬浮Fluxjet列车将使用旨在减少摩擦的空气动力学推进系统，在封闭的管道内行进。TransPod表示，人们将「感觉就像在飞机跑道上平稳加速，然后在管道导轨上全速滑行」。
钱德隆表示，其团队预估FluxJet将可在2035年以前搭载第一批旅客。除了连接卡加利和爱蒙顿外，目前已开始讨论的计划包括连接美国得州达拉斯和圣安东尼奥（San Antonio），阿联酋的迪拜（Dubai）和阿布扎比（Abu Dhabi），澳洲的悉尼（Sydney）和布里斯班（Brisbane）。
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