在加拿大
BC省再次助力溫哥華連接西雅圖的高鐵！
BC省府表示，為了支持連接溫哥華、西雅圖及波特蘭的高速鐵路可行性研究，省府宣布投放30萬，用於下一階段超高速地面交通項目研究。
在周二的發布會上，BC省長John Horgan表示，改善整個太平洋西北部的交通連接，是為兩地邊境居民建立更強大、更可持續未來的工作重要一環。
BC government is providing $300,000 in funding for the next phase of planning for high-speed rail linking Vancouver, Seattle, and Portland. #bcpoli #vanpoli #vanrehttp://t.co/tQqiumsiER
— Kenneth Chan (@iamkennethchan) September 14, 2022
這項提議或能顯著縮短西雅圖與溫哥華之間的交通時間，為整個地區的潔淨經濟增長、創造就業，以及旅游業提供新機遇。
研究的下一階段，將由華盛頓州交通部領導，與BC省、俄勒岡州及其他地區，以及地方機構合作。
主要厘清項目中各個角色、責任及未來資金需求、制定區域公共宣傳及公眾參與策略、探討將超高速鐵路，納入區域交通及土地利用規劃的機會，以及為未來的環境審查過程、工程及設計要求制定計劃。
目前開車從溫哥華到西雅圖，大概需要大約2小時40分鍾，要是搭乘公車或火車，時間更長達4個多小時。
開車從西雅圖到波特蘭，也需要3小時左右，路上要是遇到塞車什麼的，多久能到就更不好說了，半天甚至更長的時間常常就耗在路上了。
按照報告的說法，高鐵一旦建成，時速將高達每小時400公裡，從溫哥華出發，單程僅僅需要50分鍾左右就到西雅圖。
從西雅圖到波特蘭，同樣只需要50分鍾左右，從溫哥華坐上火車，“嗖”地一下，不到1個小時就能開到西雅圖！
未來的溫哥華到西雅圖及波特蘭的高鐵還將在素裡、Bellingham、Everett、Tacoma、Kelso等這幾個站點停靠，終點站將為位於大溫的素裡。
首階段研究結果表明，項目具有顯著效益，包括BC省、華盛頓州及俄勒岡州之間將加強貿易聯系、項目涉及的地區，經濟活動將高達3550億。
溫哥華、西雅圖和波特蘭交通狀況不佳，在北美最擁堵城市中均榜上有名，新高鐵將直接改善區內的交通。
此外，一小時都市圈還將大幅改善沿線城市的住房、就業、學校和交通，同時創造20萬個職位。
B.C. still on board for high-speed rail between Vancouver and Seattle, Portland http://t.co/NL3jUcTaTP
— CHEK News (@CHEK_News) September 13, 2022
至2040年，每年單程旅行量，將介乎170萬至310萬次，其中溫哥華往西雅圖估計，將占總數的25%。
另外，在營運的頭40年，將減少600萬噸溫室氣體排放。
高速鐵路時速將高Q400公裡，預計建築成本420億，預期到2055年，收入將覆蓋項目成本。
華盛頓州州長Jay Inslee表示，高鐵系統將加強經濟和文化紐帶，並改變人們的出行方式，而華盛頓州州長聯絡人Rick Glumac)則強調其“諸多好處”。
2018 年 10 月 10 日，BC省長和長Jay Inslee州長簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)，以合作發展該地區的創新經濟、保護環境、促進貿易和改善交通連接。
2019年10月，溫哥華經濟委員會(VEC)和大西雅圖合作伙伴(GSP)約定：
將共同打造“卡斯卡迪亞經濟體” (Cascadia Economic)，把溫哥華-西雅圖都市圈建設成科技走廊和創新中心——一個不亞於舊金山的北美超級經濟灣區。
2021 年 11 月，BC省、華盛頓州和俄勒岡州之間的新諒解備忘錄承諾各方繼續推進這些活動。
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