在加拿大
BC省再次助力温哥华连接西雅图的高铁！
BC省府表示，为了支持连接温哥华、西雅图及波特兰的高速铁路可行性研究，省府宣布投放30万，用于下一阶段超高速地面交通项目研究。
在周二的发布会上，BC省长John Horgan表示，改善整个太平洋西北部的交通连接，是为两地边境居民建立更强大、更可持续未来的工作重要一环。
这项提议或能显著缩短西雅图与温哥华之间的交通时间，为整个地区的洁净经济增长、创造就业，以及旅游业提供新机遇。
研究的下一阶段，将由华盛顿州交通部领导，与BC省、俄勒冈州及其他地区，以及地方机构合作。
主要厘清项目中各个角色、责任及未来资金需求、制定区域公共宣传及公众参与策略、探讨将超高速铁路，纳入区域交通及土地利用规划的机会，以及为未来的环境审查过程、工程及设计要求制定计划。
目前开车从温哥华到西雅图，大概需要大约2小时40分钟，要是搭乘公车或火车，时间更长达4个多小时。
开车从西雅图到波特兰，也需要3小时左右，路上要是遇到塞车什么的，多久能到就更不好说了，半天甚至更长的时间常常就耗在路上了。
按照报告的说法，高铁一旦建成，时速将高达每小时400公里，从温哥华出发，单程仅仅需要50分钟左右就到西雅图。
从西雅图到波特兰，同样只需要50分钟左右，从温哥华坐上火车，“嗖”地一下，不到1个小时就能开到西雅图！
未来的温哥华到西雅图及波特兰的高铁还将在素里、Bellingham、Everett、Tacoma、Kelso等这几个站点停靠，终点站将为位于大温的素里。
首阶段研究结果表明，项目具有显著效益，包括BC省、华盛顿州及俄勒冈州之间将加强贸易联系、项目涉及的地区，经济活动将高达3550亿。
温哥华、西雅图和波特兰交通状况不佳，在北美最拥堵城市中均榜上有名，新高铁将直接改善区内的交通。
此外，一小时都市圈还将大幅改善沿线城市的住房、就业、学校和交通，同时创造20万个职位。
至2040年，每年单程旅行量，将介乎170万至310万次，其中温哥华往西雅图估计，将占总数的25%。
另外，在营运的头40年，将减少600万吨温室气体排放。
高速铁路时速将高Q400公里，预计建筑成本420亿，预期到2055年，收入将覆盖项目成本。
华盛顿州州长Jay Inslee表示，高铁系统将加强经济和文化纽带，并改变人们的出行方式，而华盛顿州州长联络人Rick Glumac）则强调其“诸多好处”。
2018 年 10 月 10 日，BC省长和长Jay Inslee州长签署了一份谅解备忘录 （MOU），以合作发展该地区的创新经济、保护环境、促进贸易和改善交通连接。
2019年10月，温哥华经济委员会（VEC）和大西雅图合作伙伴（GSP）约定：
将共同打造“卡斯卡迪亚经济体” （Cascadia Economic），把温哥华-西雅图都市圈建设成科技走廊和创新中心——一个不亚于旧金山的北美超级经济湾区。
2021 年 11 月，BC省、华盛顿州和俄勒冈州之间的新谅解备忘录承诺各方继续推进这些活动。
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