在加拿大
学生运输团体警告，校车司机持续短缺，导致校车运输服务继续延误或被迫取消，预计这情况或将持续至本学期末。
在渥太华，目前有近2,500名学生受校车延误或取消所影响；渥太华学生运输管理局（Ottawa Student Transportation Authority）表示，校车司机短缺问题，可能需要数个月时间才能完全获得解决。
渥太华学生运输管理局通讯协调员Nina Camilleri表示：“我们的司机中，有很大部分属于已退休人士，其中，部分因为害怕与儿童及公众接触而决定不继续工作”。
为多伦多公立学校与天主教学校提供校车服务的多伦多学生运输团体（Toronto Student Transportation Group）表示，在1,800条校车线中，有接近50条欠缺司机，这直接影响了1,500名学生。
多伦多学生运输团体总经理Kevin Hodgkinson表示，没法估计这问题会困扰多久。
他表示，如果家长希望子女准时回到学校，可以选择其他替代方案，例如承包运输商，这些机构拥有足够司机。
Hodgkinson还强调，校车司机短缺的主要原因，是有不少已属退休年龄的司机，害怕受感染而不愿再工作。
另外，滑铁卢也出现校车司机短缺的情况，引致当地教育局取消部分校车线服务，而且，校车延误时间长达50分钟或以上的情况，可能会延续至12月。
根据汉密尔顿-Wentworh教育局的数据，在汉密尔顿，9月初开学第一周，每天上午校车平均延误68班次，下午平均延误85班次；区内至今欠缺19名校车司机。
非牟利组织安省校车（School Bus Ontario）执行总监Nancy Daigneault表示，在多伦多、渥太华、彼得堡及部分大多伦多地区，均出现校车司机“严重”短缺的情况；她批评政府没有为学校运输系统提供足够资金。
但安省教育厅表示，本年度的学生运输补助金预算约11亿元，较上一个学年已提高2,800万元。
教育厅还推出一项试点计划，通过这项计划，所有符合资格的校车司机，可以获得高达2,000元奖金；而该项计划也已延长至整个学年，投资额增至约4,000万元。
（网上图片）
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