在加拿大
九爱加拿大網報道：面對即將來臨的溫哥華市選，溫哥華現任市長肯尼迪·斯圖爾特 (Kennedy Stewart)今天宣布如果他的政黨Forward Together再次當選的話，他將推動大溫天車環線計劃。
在該計劃中該計劃將已經投入使用的世博線、正在建設中的百老匯地鐵延長線、已經批准的UBC天車擴建部分與南溫哥華的一條新線路結合在一起，以創建一個環繞整個溫哥華和部分本拿比地區的天車環線。
溫哥華交通系統備受批評的部分就是缺乏高速公路和覆蓋全城的捷運系統。以至於UBC大學在很多大溫民眾心中的感覺是非常遙遠。
計劃中的新線路將沿41 Ave和49 Ave運行，連接 UBC 和本拿比的 Metrotown，並將經過 Langara College 和 Oakridge Centre 等主要景點。
斯圖爾特市長表示：“完成溫哥華環路將幫助我們實現宜居性和氣候緊急目標”，他表示在現在這個任期中，他在TransLink 市長委員會上努力爭取了將百老匯地鐵延伸到 UBC，並從合作伙伴那裡獲得數百萬加元的資金來資助它。假如再度當選的話，他將努力達成天車形成環線的目標，使得天車能夠服務溫哥華南部的民眾。
Forward Together 黨派表示，新環路將連接該地區的 18 個社區，其中一些社區目前沒有近距離的 SkyTrain 通道。
The Vancouver Loop will connect 18 neighbourhoods – saving people time & money, reducing emissions, & making it easier to access services.
— Kennedy Stewart (@kennedystewart) September 26, 2022
I'm proud of the progress we've made on transit – with a Forward Together majority, we'll keep going.
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不過這個計劃雖好，即使斯圖爾特市長再度當選，等到環線批准和建成仍需要很漫長的時間。畢竟位於 VCC-Clark 和 Arbutus 之間的百老匯地鐵計劃要到 2025 年才開通。而UBC 的擴建項目雖然已獲批准，車站已確認並在規劃中，但確保擴建項目的全部資金仍未到位，建設的時間表目前未知，更不用說新的線路，而新的線路顯然需要溫哥華市和本拿比市的通力協作，雙方共同出資，這並不是一個簡單的事情。
而且新的線路非常漫長，其長度遠遠超過百老匯地鐵延長線加上UBC天車擴建項目，即使計劃被批准，建設預計也將被分為若幹段。
最先被計劃的應該是從UBC沿著41 Ave到Oakridge Centre的部分，這樣即使Oakridge Centre到Metrotown的部分因故無法實現，那麼Broadway和41 Ave站點之間因為有Canada Line的天車，也能形成一個環線。
最後才會是41 Ave沿著Cambie St到49 Ave，再到Metrotown的部分，這個部分的建設也許遙遙無期。
溫哥華交通加拿大最堵
斯圖爾特市長的計劃當然好，溫哥華也確實需要大力發展捷運系統，因為溫哥華是加拿大最堵的城市，在整個北美，也高據第三位。
據知名衛星導航科技公司TomTom提供的最新全球城市擁堵排名，溫哥華的司機每年要在道路上因為擁堵白白消耗掉75個小時。
75個小時，3天多的時間，呆在家裡刷劇、去網紅景點度個假，難道不香嗎？
在溫哥華開車，到達目的地的時間要比交通不堵時多消耗33%的時間，而且tomtom的記錄顯示，溫哥華越來越堵，2021年的擁堵程度比2020年時更嚴重3%。
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