在加拿大
由于车窗自动车升降系统存在安全问题可能导致夹伤乘客手指，特斯拉正在召回近 110万辆汽车。
据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）于9月22日发布公告称：特斯拉召回近110万辆美国汽车，原因是车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应，增加司机和乘客受伤的风险。
电动汽车制造商特斯拉上周三（9月21日）发信给NHTSA表示，将对自动车窗系统进行无线软件更新（OTA）。
NHTSA表示，这些车辆不符合联邦机动车辆安全标准对电动车窗的要求，没有适当的自动反转系统的关闭车窗可能会在收回之前通过挤压驾驶员或乘客施加过大的力，从而增加受伤的风险。
此次召回涉及的车型包括2017年至2022年部分Model 3、2020年至2021年部分Model Y以及2021年至2022年部分Model S 和 Model X车辆，涉及召回车辆近110万部（1,096,762）。
特斯拉表示，目前并未发现任何与召回有关的保修索赔、车祸、受伤或死亡报告，将通过OTA的方式对车辆进行更新，以符合电动车窗操作设置要求。
特斯拉在报告说已在上个月的生产测试中发现这个问题。
而作为电动汽车品牌，特斯拉的召回也和传统燃油车企有着很大不同，车主无需将车辆开到特约维修店内进行升级，而是计划通过OTA在线升级的方式修复这一缺陷。
从11月15日开始，将通过信函通知车主。车主也可以拨打 1-877-798-3752 联系特斯拉客服。
并且，特斯拉还表示，从9月13日开始，准备交付以及正在生产的特斯拉汽车都获得了重新校准自动车窗反转系统的软件，新车应该不存在这个问题。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）在周四（9月22日）的一条推文中批评说，称之为“召回”是“过时的并且不准确的”，这只是“一个小小的无线软件更新，据我们所知，没有人员受伤。”
特斯拉股价周四（9月22日）下跌超过3%。今年到目前为止，该股已下跌近五分之一。
据了解，这是特斯拉史上最大规模召回。但远不是该汽车品牌第一次成为头条新闻。
特斯拉今年还进行了其他召回。据NHTSA称，5月份，该公司因车辆中央处理单元的问题召回了大约130,000辆汽车。
4月，特斯拉又召回了近600,000辆汽车，原因是担心车辆的行人警告系统提示音可能会被掩盖。
特斯拉也曾计划发布无线软件更新来处理以上两个问题。
而在本月早些时候，一位加拿大特斯拉车主更是称其为“垃圾”汽车，导致他花费2.8万更换电池。
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