在加拿大
易车原创 如果你打算花20万左右买台纯电轿车，那么你可以选择的车型会比较多，像比亚迪海豹、零跑C01和长安深蓝SL03等都是不错的产品。今天要聊的这款车也是处在这一价格段，但是绝对比上述车型都要个性，那就是欧拉闪电猫。
提到欧拉品牌很多人都会想到它的女性定位，不过闪电猫这款车可不太一样，无论是宣传还是产品本身你都看不到明显的性别倾向，这是一款发誓要迷倒所有男孩女孩的动感轿跑。
外观：曲线至上
对于闪电猫来说，外观设计是非常重要的产品力之一。也许你在网上看到一些图片，会对它设计原创性有些质疑，不过相信我，当你见到实车的时候看法会有所转变，它呈现出来的设计质感完全对得起价格，而且真的很独特。
闪电猫的前脸设计给我留下的印象很好，圆润的线条勾勒出轮廓和突出的轮拱，优雅也不失力量感；两侧椭圆形的大灯也是恰当好处，萌而不呆，很有亲和力。
作为新能源车，封闭式的前脸是意料之中，但是它在下包围处也加入了一些线条点缀，看着层次突出不显单调。
侧面是闪电猫设计的灵魂所在，大跨度的溜背设计非常潇洒，A柱、车顶和C柱线条几乎连成一道弧线，和下方的双层腰线组合在一起运动感突出，外观上绝对担得起轿跑的名号。同时它也是家族中最大的一只猫，车长4871mm，轴距2870mm，标准的中型车身材。
新车的尾部造型则要偏向复古一些，它虽然是三厢车，但是在外观上并没有车身结构的区分，所有的线条都在尾部汇聚，看上去别具风味。
内饰：实体按键是灵魂
如果说闪电猫的外观还有一些复古的元素，那么它的内饰完全就是现代的科技风格，环抱式座舱配合T型镂空中控台，整体布局非常简洁。
首先来说我个人最喜欢的两个点，其一是液晶仪表。闪电猫的液晶仪表不同于大部分车型直接往那放个屏幕，而是设计成了运动的炮筒风格，不仅看着更运动，同时信息也能分区显示。
当然了，你要说这个设计没什么用我也不反对，但对于闪电猫这种个性定位的车型来说，就是这种感性的思路、“刻意”追求不一样才是它的核心价值所在。
同样的道理还有它的实体按键，在智能化的趋势下，闪电猫在功能上弱化了实体按键的地位，但在设计上却把它放到了中控台的C位。
银色面板上排布了琴键质感按键和三个旋钮，观感和触感都有不错表现，可以说整个座舱的高级感很大程度上来自于此。当然，调个空调也很方便。
此外，闪电猫搭载12.3英寸的悬浮式中控屏，支持导航和在线娱乐内容，像常用的QQ音乐、爱奇艺视频都没问题；闪电猫支持全场景语音交互，只要动动嘴就可以控制娱乐系统和相关硬件。
空间/配置：实用性在线
得益于车身尺寸，闪电猫的乘坐空间可以满足一定的实用性需求。身高180cm的体验者坐到前排，调至合适坐姿，头部空间剩余一拳。
来到后排，头部空间不算太宽裕，但也有一拳，腿部空间比较充裕，足足有两拳以上，另外闪电猫拥有全景天幕，对于乘坐舒适性的提升有所帮助。
闪电猫的后备厢没有采用掀背式设计，尾门开口不算大，但内部进深比较充分，同时后排座椅可以放倒。总而言之，它所表现出的实用性对于轿跑外观来说是合格的。
配置方面，像6安全气囊、丰富的主动安全配置都是全系标配，同时像座驾加热、LED自动大灯等常规的配置也比较丰富，日常使用来说入门版车型已经可以满足。
动力/安全：选择空间大
动力方面，闪电猫有三款单电机版车型，最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，CLTC续航里程有555km和705km的版本；车系的顶配是双电机性能版，最大功率和扭矩直接翻倍，零百加速时间可以做到4.3秒，CLTC续航里程600km。
智能驾驶方面，闪电猫除了入门版车型之外都配有ORA-PILOT智能驾驶辅助系统，主要包括HWA+NOH高速领航辅助驾驶、全场景主动安全和自动泊车三大功能，对驾驶安全性和便利性还是有帮助的。
最后
整体来看，欧拉闪电猫的售价和产品本身都算得上是有诚意，尤其是对于同门其他车型来说，闪电猫绝对是能吸引更多消费者的那一个。不过必须注意到的是，这一级别的强手确实很多。相比它们，闪电猫能给你的主要是风格独特，不知道你愿不愿意为它的个性付费？
责任编辑: 苏畅
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