在加拿大
福特政府正面临着外界的严重质疑：为什么一个政府机构被允许将未使用的政府土地，出售给私人买家，而且还不是用于兴建可负担住房。
图源：GlobalNews
这一批评是在安省抛出一系列有争议的解决住房危机政策时提出的：取消部分绿化带，减少对城市的资助，并给予多伦多和渥太华强大的市长权力，这些都是以解决住房危机的名义推出的。
至少从2019年开始，安大略省市政事务和住房部长Steve Clark就谈到了政府的剩余土地，称它们可以作为解决可负担住房难题的一部分。
然而，随着住房危机的恶化，一个重要的政府机构似乎没有遵循Clark在2019年声称的模式。
Global News通过自由申请获得的一份Metrolinx的房产销售清单显示，在2021年1月至2022年9月期间，该政府机构未能将任何剩余土地转化为可负担的住房项目。
该清单显示，所出售的8个地块中没有一个被用于建设经济适用房，近40%的土地被卖给了大规模的私人开发。
Clark在10月份的讲话中，加倍强调了他在2019年的承诺，即把剩余土地用于可负担住房。
他说："当我在安省旅行时，几乎每一位市长都会谈到一块省级土地，他们认为可以利用这些土地来建设经济适用房项目。"
"有很多好的想法，我每天都能听到，现在通过（基础设施部部长Kinga）Surma对其中一些可用的土地向省里提出任务。"
Global News获得的清单包括在2021年3月至2022年6月期间出售的地块，它们是在多伦多、Orangeville、Pickering和Mississauga出售的。
Mississauga的一块土地，在Goreway Drive和427号公路附近，被卖给了一家编号为安大略的公司，那里将成为一个加油站、卡车站。Orangeville的土地由当地市政府买下，这也是唯一一块没有被私人获得的土地，将成为一个消防站。
士嘉堡的三个独立家庭住宅也被另一家有编号的公司购买，业主告诉Global News，他买下这些房子是为了作为出租投资使用。
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其他地块则被用于大型的私人公寓建筑项目。
开发商Universal City Seven Developments Inc.购买了Pickering GO车站附近的一段土地。
提交给Pickering的规划文件显示，开发商计划建造一座37层的公寓楼，有482个单元。文件中没有出现"出租"或"可负担"的字眼。
2021年12月，Metrolinx将Port Credit GO车站周围的土地出售给Edenshaw Developments。该公司正计划建造一座40层和另一座42层的公寓楼。
Mississauga市6月份的一份规划文件说："目前正在审查通过这些申请提供经济适用房的问题，文件中并没有包括开发商的任何书面承诺。"
2022年6月，多伦多Bayview和Eglinton大道地区的一块地块被出售给Country Wide Homes。该地块已被提议建造一座35层的混合用途大楼。
市政事务和住房部长的一位发言人说，安省正在"努力创建一个计划"，利用剩余的土地来建造新的房屋。
Metrolinx向Global News发送了一份声明，以回应关于为什么其土地没有被出售用于经济适用房项目的问题。
Metrolinx说："作为安大略省政府的一个机构，Metrolinx被授权遵循安大略省房地产指令，新闻所提到的每个案例中都是如此。"
安大略省房地产指令是一套规则，要求将公共土地提供给其他政府、学校董事会、原住民团体和非营利组织进行优先购买。
声明还说："如果这些团体没有兴趣，Metrolinx就可以将该物业按公平的市场价值公开出售，以确保为纳税人创造最佳价值。"
这一解释没有达到省政府的反对派政客们希望看到的效果。
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