在加拿大
据加拿大地产周刊：随着利率上升，加拿大的房市继续放缓。房地产协会（CREA）的数据显示，今年10月，加拿大的房屋均价为64万4464元，和去年同期相比下降了9.9%，比今年2月的峰值81万6720元下降超过20%。
在线地产搜索门户网站Point2 Homes的一项新研究发现，尽管房价已经下跌，但加拿大购房者在网上搜索房源时，搜索目标大多仍是价格远低于全国平均水平的房产。
针对Point2 Homes网站上的500万次房源搜索分析显示，加拿大人搜索的房屋，超过75%都是价格在60万元或以下的房产。
报告指出，在疫情后通货膨胀和抵押贷款利率上涨的情况下，加拿大购房者正在收紧预算。2022年，加拿大人搜索最多的房屋价格范围在20万至30万元之间，搜索比例为15.96%。其次是价格在30万到40万之间的房屋，搜索比例为14.41%。价格在10万到20万间的房屋，搜索比例也有13.87%。超过100万的房屋搜索比例不到10%。
报告还显示，加拿大购房者最感兴趣的房屋类型是独立屋，搜索比例为62.21%，公寓搜索比例为4.37%，土地搜索比例为23.42%。在这种情况下，对地块的高搜索量可能表明买家有意建造房屋，从而再次表明买家偏好房屋而不是公寓。加拿大人梦想拥有一所房子，但有些人梦想自己建造。
尽管偏好搜索价格低于60万的房屋，但加拿大人并不准备缩小房屋面积，搜素面积在1000到2000平方英尺的房屋比例最多，为65.5%。同时人们也偏好有多个房间和卫生间的房屋，搜索三房以上房屋的比例为29.31%，搜索2到3个卫生间的比例为34.76%。
在搜房房屋的群体中，最活跃的寻房者是20多岁和30多岁的年轻千禧一代。25-44岁人群是搜索最多的，占总数的23.57%。这个年龄段的人被认为是由于结婚或实现财务目标而需要买房。他们中的大多数人都是首次购房者。其次是35-44岁人群，搜索比例为20.39%。
如果根据性别统计，在Point2Homes网站上搜索房屋的男性和女性人数差不别不大，分别为49.3%和50.7%。早在2016年，当Point2Homes首次了解加拿大购房者的情况时，普通的购房者是千禧一代女性，他们寻找价格在30万到40万之间的三卧室以上房屋。
在经历了疫情后，现在加拿大人在选择房屋时会优先考虑车库和自然景观，无论是湖景还是海景，下一步最抢手的将是游泳池，其次是一个不错的旧地下室。
现在，很多“经典”便利设施如洗衣机、洗碗机或烘干机，在2022年的搜索中排名较低，这可能是因为这些是每个人都已经期望家庭拥有的功能。
报告发现，卑诗省本拿比是唯一一个在Point2网站上公寓搜索量超过独立屋的城市，公寓搜索占今年搜索量的60.18%。
虽然充足的公寓库存确实会影响这些搜索，但这里公寓的受欢迎程度可能是由于人们认为这里临近温哥华。而在安省的宾顿市和温莎市的情况恰恰相反，多达84%的搜索都是针对独立屋。
1号公路自行车立交桥线路公布！你最支持哪个据本拿比要闻：最近，本拿比市议会对1号高速公路上自行车道和行人立交桥建设的投票出现了一定的分歧。在11月21日的一次会议上，市工作人员建议议会推进该项目
最短、最便宜的路线选择。
连接公园和文化中心的立交桥
立交桥将连接本拿比湖地区公园和鹿湖附近的文化中心，包括本拿比乡村博物馆和本拿比美术馆。根据工作人员在议会上的介绍，1号高速公路“切断”行人和骑自行车的人进入文化中心的机会。
工作人员报告列出了横跨高速公路的四种路线选项，包括Claude Avenue的选项1，该选项是最短、最便宜的，尽管离文化中心最远。据员工称，这也是对环境影响最小的选择。选项3和4是最长、最昂贵的，对环境的影响最大，但离文化中心更近。
该市需要在2023年9月前开始该项目的建设，作为其收到的687万加币联邦和省级资金的要求。工作人员不建议选项3和4，因为该地点存在“恶劣的岩土条件”，需要搬迁BC Hydro基础设施。据工作人员称，这也可能会影响1号高速公路未来的扩建计划。
本拿比公民议员的分歧
三名本拿比公民协会（BCA）议员对建议的选项1表示关切，质疑工作人员是否应该收到更多关于更昂贵路线的公众反馈，这些路线估计比建议的选项贵4300万加币。
BCA 议员 Sav Dhaliwal与BCA 议员 James Wang和Pietro Calendino一起质疑了这项调查是否有足够的公众参与，又是否了解了公众对路线选择的偏好。
本拿比市议员 Sav Dhaliwal和本拿比市议员James Wang询问公众是否被特别问及了四个选项中的哪一个更受欢迎。McElhanney Ltd.的高级运输工程师Bernard Abelson正在与该市合作编写项目报告，他回答说，参与者没有提出这个问题，而是介绍了这些结构会是什么样子，并征求了市民的一般性意见。
本拿比市议员James Wang问是否咨询了居住在该地区的人的心声，并指出他听到了一些居民表达的担忧。Bernard Abelson回答说，所有选项都在人们的房子附近。Dhaliwal还质疑为什么选项3和4的成本如此之高。
Abelson说，部分原因是钢铁价格翻了一番以及建筑成本增加。选项3和4为较长的结构使用更多的钢。Calendino说，他更喜欢选项3和4，因为它们更符合立交桥将高速公路南侧的市政设施与本拿比湖和高速公路北侧的体育设施连接起来的最初意图。
Calendino说：“这现在已经演变成需要在高速公路上再次穿越南北——这不是最初的概念。”
支持的其他BCA议员和市长
市长Mike Hurley同意选项3和4可能是首选，但该委员会必须要考虑现实问题。“当你看到这些要花多少钱的现实时，我只是看不出你无论如何都可以证明沿着这条路走下去是合理的，”
他说，称立交桥是“整个城市的连接器”。市长说：“如果我们想建立一种骑自行车的文化，我们必须确保它安全。”他强烈支持选项1。
Hurley说：“这绝对是一个机会的瑰宝，可以在我们的城市建立连接，并拥有一个我们没有的真正自行车桥梁。”他说，选项1是“唯一可以考虑的选择”。
六名BCA议员中的三名，Alison Gu、Maita Santiago和Daniel Tetrault发言赞成备选案文1。
Tetrault说：“鉴于我们迫切需要更多的自行车道和行人基础设施来连接我们的城市，我们需要建造和完成这项工作，施工需要在2023年之前开始，所以让我们尽快建造完成它。”
绿党联盟 Joe Keithley支持选项1，并建议留下足够的钱，以便该市可以在1号高速公路向东建造第二个类似的自行车人立交桥。理事会投票赞成将选项1推进到详细的设计阶段。Calendino和Dhaliwal反对。
1号高速公路的本拿比立交桥选项
Option 1: Claude Avenue （estimated cost: $16 million） Option 2: Claude Avenue and Wilton Avenue （estimated cost: $19 million） Option 3: Sperling Avenue perpendicular crossing （not recommended according to city staff due to Ministry of Transportation constraints and jurisdictional conflicts; estimated cost: $59 million）
那么你支持哪个选项呢？选出你的心中想吧！
来源：加拿大地产周刊综合
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