加拿大华人论坛加拿大新闻瑞士缺电时将禁止电动汽车上路高速路口限速也将降低

日期：2022-12-03 栏目：加拿大新闻

多伦多 Toronto 蒙特利尔 Montreal 温哥华 Vancouver 卡尔加里 Calgary

在加拿大

电动汽车 禁止瑞士高速上路 缺电时

易车讯据悉，由于当前能源、电力的短缺，瑞士准备在必要时施行对电动汽车的上路禁令，只有在“绝对必要”的时候，才允许电动汽车车主驾驶车辆。另外，德国可能也将对电动汽车有所限制，尤其是充电方面。

据悉，目前向瑞士、德国出口电动汽车的品牌有大众、宝马、特斯拉等，还有蔚来、小鹏、赛里斯、极星、红旗、爱驰、比亚迪、名爵等多家中国新能源车企，这些企业在当地的售价及销量或会因此受到影响。

瑞士缺电时将禁止电动车上路

瑞士的能源供应主要依赖第三方国家，除天然气外，其电力供应也来自于德国和法国等其他国家。有报道称，如果没有法国核电站或德国的风能过剩，瑞士的灯可能会熄灭。

然而，由于今年冬天这两个国家在安全供电上的不确定性因素：法国多个核电站关闭、德国风能和太阳能的不可预测、冬季的太阳能产量差以及严重的天然气短缺，现在许多瑞士人对停电的担忧与日俱增。

为保障冬季用电，11月23日，瑞士发布题为“限制和禁止使用电能的法令”的草案，谈到其为应对停电危机而准备的四个阶段计划。其中，除对商业和私营部门电器操作的广泛规定外，该草案还包括对汽车交通的严格限制。

一方面，瑞士高速公路的限速将从120公里/小时降至100公里/小时。另一方面，如果缺电，电动汽车将被禁止驾驶。该草案指出，“私人使用电动汽车只允许用于绝对必要的旅程，例如专业实践、购物、医生访问、参加宗教活动以及法庭预约”。

据悉，这将影响瑞士约11万名的汽车司机。这对于瑞士的电动汽车行业发展来说，也绝对是一次致命的打击。尽管草案中保证，该驾驶禁令是在四个阶段中的第三个阶段开始施行，但这对瑞士人来说，电动汽车可能只能用作他们的第二辆汽车。

瑞士汽车协会Auto Schweiz在接受外媒采访时表示，他们将在瑞士宣布12月的计划条款时，投票反对所有关于电动汽车的驾驶禁令。根据瑞士汽车总经理Andreas Burgener的说法，2021年瑞士电动汽车的电力需求仅占总需求的0.4%。

德国电动车主可能面临收费限制

瑞士的“电动汽车禁令风波”一出，便有外媒联系了德国交通部和经济部，询问德国是否也会实施类似的电动汽车驾驶禁令，目前其仍在等待答复。

长期以来，德国可能也对电动汽车存在着重大限制。例如在充电方面，如果负荷膨胀比电网扩张发生得更快，那么“电网支持必须收费”。换句话说，充电不一定可以在驾驶员需要时进行，而是只能在有足够电力时进行。

据德国电气电子及信息技术协会（VDE）的专家称，事实上，电动汽车要在德国顺利发展将面临重大挑战。根据VDE的说法，目前一个普通四口之家的平均最大电力需求为4千瓦，然而预计未来其还会因太阳能系统、热泵、蓄电池以及电动汽车，增加10-14千瓦的电力需求。

而且，电网是否过载以及何时过载还取决于同时性因素，即所有车辆是同时充电还是按顺序充电。此外，电动汽车充电设施有报告义务，尤其在性能较高的情况下，必须获得配电系统运营商的批准。

VDE解释，“电网友好型充电”的先决条件是通过智能计量系统临时转移负载。在与网络运营商进行通信后，他们可以提前了解电动汽车当前的充电情况，并在紧急情况下进行干预。另一种方法是，以先到先得的方式为电动汽车分配电网连接，或者在过载情况下暂时关闭单个网络线路。虽然德国目前还没有具体的计划，但当能源再次变得稀缺时，电动车也很有可能会受到限制。