在加拿大
据温村那些事儿：上月底横扫大温，导致全城瘫痪的那场暴雪，余威尚在。不过，这是住户未及时铲雪的问题。据温哥华市政府工作人员称，截至周四（8）上午，已收到908宗关于人行道无人清理的投诉，并进行了786次检查。
不过，执法人员尚未开出任何罚款，因为政府更愿意在每个雪季开始时，将重点放在“提醒、再教育和鼓励上，而不是直接实施执法”。
市政人员称，由于许多人对本季第一场降雪没有做好准备，因而通常会采取更温和的方法，并专注于信息共享。
但是，如果针对同一物业出现重复投诉，将进行核实并有权通过罚款来执行附例。对于持续违规的业主，可处以更高罚款。
市政人员亦建议，如果居民发现繁忙的人行道上有雪或有其他安全隐患，也应主动排忧解难。
去年冬天，温哥华的降雪天数高于平均水平，执法人员共开出了279次罚单。
高贵林市今冬到现在为止收到了16起投诉。据执法经理 Aaron Hilgerdenaar 表示，被提醒的市民都自愿遵守规定，因此没有开罚单。
西温被投诉的2户人家都及时解决了问题，也没有开出罚单。不过，有城市开出了罚单。
素里市共收到220起投诉，有5名业主在收到市政府的警告信后，仍然没有清除人行道上的冰雪，各被处以 55 加元的罚款。
本拿比在提醒未果后，开出了2张罚单，一张200加元，另外一张320加元。
各地最新规例一览
温哥华市政府网站明确，《交通法规》第 2849 条第 76 条，房主和居住者有责任在降雪或冰冻的上午 10 点之前，清除其物业前面人行道上的积雪和冰，如果住在拐角处，则应清除物业旁边的冰雪。此外，需清除树叶和积雪的雨水渠以防止洪水泛滥。
未能及时清除冰雪的业主和住户可能会被处以250加元至2000加元的罚款。对于拒绝履行义务的居民，市府除了罚款之外，将雇用其他人来完成人行道铲雪，清雪费由业主承担。
本拿比政府网站明确，根据本拿比街和交通附例第 31 条，单户、双户、多户、工业、商业或机构财产的所有者或占用人，每天不晚于上午 10 点（包括节假日）清除其财产周围所有人行道和多用途道路上的任何积雪或冰。
当我们收到有关人行道未清理的投诉时，市政府工作人员会检查物业，并可能处以罚款。其中，工业、商业或机构将被处以400加元的罚款，多户型为250加元，单户、两户或移动房屋则为100加元。
素里市也规定财产拥有或占用人在降雪后的上午 10 点之前清除周围人行道上的积雪，不过罚款金额较低。其中，商业或机构罚款80加元，住户则为55加元。
在列治文，所有住户、商户和工业用户及其业主，必须在降雪后的上午10时前清理物业周围的积雪，违者罚款70元。
高贵林市同样要求业主在停雪10小时内清除物业周围行人路上积雪，此外，还需清除屋顶上的积雪，违者可能被罚增加物业税。
在西温，业主和商户必须在降雪24小时内处理家门外或店铺周围行人路上的冰雪，否则罚款45元。
北温跟西温有同样要求，居民可使用除冰剂或洒雪盐处理积雪（图），并需在上午10时前完成，否则罚款150元。
新西敏市政府则要求业主和住户，必须在降雪后翌日上午10时前，清理触及其物业的行人路全部范围上的积雪，但不鼓励使用含钠产品，包括岩盐和食盐，以免损坏行人路表面。
兰里市及乡镇的居民和业主，则须在降雪后24小时内，或行人路上积雪达10厘米厚之前清除。在乡镇地区，商户更需在上午10时前完成。
惊了！加拿大邮局包裹附加费狂涨40%一年一度的圣诞购物季来临，今年不但会觉得物价更高，有消费者发现，连运费也加价了，加拿大邮政局悄悄大幅加价，理由是柴油价格上涨。
一位来自卑诗省素里（Surrey）的小企业老板黛布·鲍德里（Deb Baldry）说，她对最近对加拿大邮政局（Canada Post）送货的费用感到震惊。
鲍德里为她的公司 Deb’s Bags 制作了可重复使用的口罩和袋子，这些口罩和袋子由可持续来源的材料制成，例如软木塞。
本周，Baldry 以 18.97 元的价格运送了一袋 75 元的行李，其中包括 5.12 元的燃油附加费。上周，加拿大邮政对国内包裹的附加费上涨至近 40%，本周小幅下跌至 37%。
虽然 Baldry 对加拿大邮政的服务感到满意，但她说“成本与之息息相关，Canada Post运费涨价令人震惊，我们所有制造商都在努力寻找的其他方法。”
Global News举了个例子，从哈利法克斯运到多伦多的一个Purolator包裹，基本运费是50.53加元，燃油附加费18.28加元，还有居民区的费用4.45加元。
换言之，额外征收的费用搞定22.73加元，是基本运费（50.53加元）的45%。另外还要加税9.52加元，$50加元的运费最后到消费者身上是$80加元。
加拿大邮政局发言人菲尔·罗杰斯（Phil Rogers）在一份电子邮件声明中表示，基于燃料的附加费已成为Canada Post过去 20 多年来的标准做法，柴油平均价格是基于 Kalibrate Technologies Ltd. 的数据而衡量的。
“燃油附加费全年适用，这是作为包裹托运公司的标准行业惯例，”他说。鲍德里是许多在大流行期间开始全职经营小生意的的其中一个小企业者。
罗杰斯说，加拿大邮政为加拿大各地成千上万的小企业提供服务，在大流行后这些小企业看到了电子商务业务的激增。“我们预计这种情况会在这个圣诞新年假期继续，”他说。
然而，鲍德里说，为了适应运费的飙升，她已经改变了她的商业模式，选择在当地市场而不是在线销售她的大部分商品。“当人们从我的网站购买东西时，我真的很害怕，”鲍德里说。
尽管运费高于正常水平，但加拿大邮政预计圣诞假期会很繁忙，因为罗杰斯表示，Canada Post已额外雇用 4,500 名员工和 1,550 辆车辆，以应对假期运输激增的情况。
加拿大国内运输的截止日期因优先级而异，但常规包裹应在 12 月 9 日至 19 日之间发送，以便在圣诞节前及时送达。国际运输的截止日期甚至更快，具体取决于所在的国家/地区。
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