在加拿大
卡尔加里的红线ctrain将恢复四节车厢列车。
卡尔加里的ctrain乘客将获得更多活动空间。
卡尔加里公交公司宣布将从 12 月 19 日起在红线列车上增加一节车厢，这是冬季时刻表变更的一部分。
“在大多数情况下，他们只是对日程安排进行了细微的改动，以提高我们的日程安排遵守率并改善联系。我们还将在上午和下午高峰时段将四辆汽车列车返回红线。”
Fish Creek 以南与 Macleod Trail 相邻的社区也将看到公交路线的变化，以提高覆盖率和效率。这是对公交使用量增加的回应，因为公交乘客量已恢复到疫情前水平的大约 80%。
“我们看到乘客量增加，这很好。我们还看到我们的资源有所增加，随着这些资源的增加，我们可以继续提高我们的服务水平。”
布拉德利说，在早晚高峰时段，火车计划每三到五分钟一班。一位交通专家表示，高峰时段红线运力增加是一个好兆头。
“我认为这是一个非常积极的变化。”
多伦多大学交通研究员 Willem Klumpenhouwer 说“而且我们知道这将进一步推动乘客量和进一步推动使用。”
Klumpenhouwer 说，从三节车厢到四节车厢的火车将在乘客体验方面有所收获。卡尔加里市市长 Jyoti Gondek 表示，四节车厢的列车重返轻轨线路对这座城市来说是一个“非常好的消息信号”。
“我认为任何时候我们看到活动恢复到大流行前水平，特别是在公共交通方面，这都会增强城市的信心。这表明人们在城市中四处走动，并且他们再次参与他们需要定期做的所有事情。在运营中重新增加一辆车并不那么昂贵。真正有足够的空间来使用汽车，而不是感到拥挤，显然，流行病和所有这些病毒仍然存在，人们可能非常清楚这一点——这真的可以增加很多乐趣。”
Klumpenhouwer 感到失望的是，只有 LRT 系统得到了显着改进，并指出 Max BRT 系统应该被视为主要的交通网络。
他还表示，卡尔加里开始表现出政治意愿的转变，主动改变交通服务水平以帮助刺激需求，而不是对超载的火车和公共汽车做出反应。这种方法已帮助其他城市的公交网络从与大流行相关的最严重客流量下降中反弹。
Kulmpenhouwer 说：“我们在世界各地的不同运输机构看到的回报率，甚至在北美也是如此，这在某种程度上取决于他们对这一点的接受程度。”
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