在加拿大
在刚刚开幕的2022广州车展上，坦克500 PHEV长续航版车型正式亮相，新车的整体设计风格与之前的纯燃油版坦克500基本保持一致，动力部分，坦克500 PHEV长续航版版车型综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。
坦克500燃油版车型的设计已经非常成功，所以这次的PHEV版车型基本上没有改动，它的视觉冲击绝对能满足你对豪华、气势的所有要求；时尚的“奢华致享”设计哲学，源自东方古典建筑与现代工业完美融合的先锋设计，真有点西装革履的高贵感。
大尺寸的中网搭配造型方正的头灯将整个气场营造得十分强悍。前大灯采用全LED光源，并配备可自行切换远近光功能；同时坦克品牌LOGO和发动机盖上凸起的筋线，既满足了用户喜欢硬派SUV的强悍路线，又满足用户对豪华的奢求，坦克500以双重身份满足用户利益。
新车大灯组的造型比较方正，包括日行灯在内采用全LED光源。下方保险杠区域采用贯穿式黑色饰条点缀较为耐看，同时也带来更丰富的层次感，让整个车头看上去更加厚重。
车身侧面，坦克500 PHEV稳重的线条依旧延续，同时也将车身营造得十分饱满，20英寸封闭式轮圈造型非常独特，并且全黑色的设计更显运动感和力量感。同时，坦克500 PHEV还配备电动脚踏板，在提供便利性的基础上，还进一步体现了它内心狂野+外在稳重豪华的气质。
和前脸的霸气稍有区别，坦克500 PHEV的车侧和车尾要收敛不少，四平八稳的观感非常符合其中大型SUV的定位，整体造型和谐度也很高。
坦克500 PHEV版车型的车尾与此前的商务版保持一致，采用了隐藏式备胎。尾灯采用竖向了的造型方案，与坦克300略有类似，但在尾灯周围还设计了黑色饰条的点缀，
此外，配合上后尾门上的黑色贯穿式饰条等，让坦克500 PHEV的整个车尾看上去精致不少。值得注意的是，坦克500 PHEV同样采用了侧开式尾门，并且配备了电动吸合功能，可以优雅地进行关闭。车身的右后侧多了一个圆形的盖板，应该是这款新车的充电口位置。
内饰部分，当下新车内饰最流行的元素就是科技感，可坦克500 PHEV作为一台硬派SUV，一昧的强调科技和智能并不合适。如何将科技和豪华相融合并平衡二者的尺度，坦克500 PHEV确实给出了不错的答案。
14.6英寸超大中控屏是内饰最抢眼的设计，无论是UI设计，还是屏幕的清晰度，有着同级别最领先的优势；同时操作流畅度和反应灵敏度也非常到位，还有海量音乐、语音交互系统、抬头显示等功能，另外驾驶模式、智能驾驶、氛围灯、自动泊车等功能细分清晰，基本不需要用户花时间学习。
在中控区域，坦克500 PHEV还有一块有些old money范儿的钟表，当然它的装饰意义大于实际意义，但也正是因为这些小细节坦克500 PHEV的豪华定位才更加扎实。此外可以看到坦克500 PHEV还保留了一定的实体按键，除了实用之外这也是比较能凸显品质感的元素。
12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+7英寸后排控制盘可以实现三屏联动，比如：电话、导航、音乐都可以从中控大屏同步到全液晶仪表盘，跑高速或者上下班堵车的时候，既安全，又实用方便。
坦克500的前排主驾座椅拥有8向电动调节功能，此外还拥有4向电动腰托，副驾座椅则配备了6向电动调节，两个座椅均拥有加热、通风、按摩和位置记忆功能。在后排中间座椅放倒后还可以获得一个控制屏，空调、媒体等都可以在此调节。
动力系统方面，针对混动专门开发的米勒循环2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，位于发动机与9速变速器中间的P2电机最大功率120kW，扭矩被限定在400N·m以内。
由2.0T+9HAT构成的PHEV动力总成最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750N·m，可以提供媲美V8引擎的瞬时强劲输出，0-100km/h加速时间仅6.9秒。PHEV系统搭载电量为19.94千瓦时的电池，电池包本身针对越野场景下常见的冲击和涉水进行了强化，布局上选择了最安全的后备箱大梁之上，并在电池后部设置增强合金防撞梁，满足北美严苛的80km/h追尾碰撞测试。新车在WLTC纯电模式下续航超过100公里，满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km。
总结：
作为一台关注度极高的硬派豪华SUV车型，这次的坦克500 PHEV版不仅丰富的车系的选择，也很好的降低了整车的油耗与使用成本。在保证经济性了经济的同时，大家最为关注的越野性能丝毫没有退步，这样的坦克500 PHEV综合实力绝对是更进一步。
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