在加拿大
虽然项目已经公布了多年，但多伦多和蒙特利尔之间的高速建设一直停滞不前。但目前看起来越来越有可能，联邦政府和地方政府一起在推动，因为加拿大目前是是在G7集团中，唯一没有高速铁路（HSR）的国家。
图源：Tobias Arhelger/Shut
大多数加拿大人可能想知道为什么要花这么长时间，我们仍然谨慎乐观，因为福特政府在2018年的选举中否决了前自由党政府的高铁计划。
然而，在2月20日即将举行的下一次蒙特利尔市议会会议，两名蒙特利尔市议员正式提出一项动议，呼吁联邦政府支持魁北克-多伦多走廊的高铁项目。
该动议是在魁北克省各地表达支持高铁网络的一系列建议之后提出的，包括魁北克省政府以及魁北克市和Laval市的市长。
该动议的共同作者Craig Sauvé议员说："人们对魁北克-多伦多走廊的高速铁路的热情是可想而知的，这将是生活质量和环境的一个巨大遗产。"
COMMUNIQUÉ - Deux élus （@CraigSauve et @SergeSasseville） demandent au conseil municipal de Montréal d’appuyer un projet de Train à Grande Vitesse （TGV） dans le corridor Québec-Toronto pic.twitter.com/PyzwfdMKMQ— J.Serge Sasseville （il/lui-he/him） （@SergeSasseville） February 16, 2023
根据简报，多伦多和蒙特利尔之间的高铁旅程将缩短至3个小时，而目前普通列车需要4.5个小时。
蒙特利尔和魁北克市之间的旅行将只需要1小时40分钟，蒙特利尔和渥太华之间的旅行将减少到1小时。
该议案的另一位共同作者Serge Sasseville议员希望该议案能得到蒙特利尔市议会的一致通过，"（他们的支持）将确保加拿大最重要的交通基础设施的成功：即魁北克市和多伦多之间客运列车网络的现代化。"
由于高铁节省许多时间和麻烦，也将减少飞行需求，因此减少了温室气体排放，每乘客公里只产生2克的碳排放，而飞机则是160克。
Sauvé议员说："由于加拿大政府准备对铁路运输进行大规模投资，我们必须抓住这个机会，为自己提供一个真正能与国内航班竞争的铁路客运基础设施。"
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