在加拿大
尽管大众汽车制造商在安省圣托马斯兴建电动汽车锂电厂带来兴奋消息，但是有在圣托马斯居民对此却感到忧心。
10年前特兰特 (Jenna Tranter) 买了一个25英亩郁郁葱葱的农场，在那里她可以教骑马，远离大城市的交通和噪音，她认为自己终于找到了乡村的宁静。
但她最近得知她将迎来一个新邻居：欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司宣布计划在离她家一个街区的安大略省圣托马斯市建造一座大型电动汽车电池制造厂。
这家德国汽车巨头选择圣托马斯作为其“超级工厂”的所在地受到了广泛的欢迎 – 包括总理杜鲁多和安省省长福特 – 预计将创造多达3千个直接就业机会，以及多达3万个供应该工厂的公司的衍生工作，但并不是每个人都感到兴奋。
“这是一个非常悲惨的情况，我们非常愤怒和不安，”特兰特站在她位于埃尔金（Elgin）中部市的红砖农舍外说，该市毗邻圣托马斯和拟议的工厂用地。
“我想要自己的农场和自己的空间，这样我就可以做自己的事了……从来没有计划在我的前窗外拥有北美最大的电动汽车工厂。”
大众汽车已表示将向该项目投资70亿元，而加拿大政府已承诺提供高达130亿元的补贴。
政府称赞这项投资是迈向清洁经济的重要一步，称它将产生约2000亿元的价值并改变圣托马斯及周边地区。
但邻居们表示，他们对拟议的 1,500 英亩土地的担忧尚未得到解决。
一些人对大众汽车管理化学废物、限制噪音污染和交通的计划以及支持工厂所需的主要基础设施工作中断表示担忧。
“没有人会告诉我们这些实际计划是什么，以及它们是否会影响我的财产，”特兰特说。 “如果他们要拓宽这条路，我会失去一些土地吗？”
多位居民表示，一些房主已经出售了土地，为这个工业巨型场地让路。加新社探访了几处房屋被推平的地点，这些地点是大众汽车工厂计划建造的土地。
马丁 (Tom Martin) 的家族在该地区拥有400英亩土地，可追溯到六代以前，他说他理解清洁经济的紧迫性，但他质疑在优质农田上建造工厂的决定。
“我不反对进步，电动车将改变我们的生活，”马丁说，他的农场预计将成为该工厂最大的直接邻居。“但最好不要使用安大略省南部最好的地面泥土。”
马丁说，他担心农场边界道路的潜在拓宽可能会破坏保护他的土地免受风侵袭的林木线。 他说，他还没有从大众汽车或市政当局那里得到任何关于预期结果的信息。
马丁的妻子黛安·杜布瓦 (Diane Dubois) 说，她担心这家工厂对她在埃尔金中部的家人的长远未来意味著什么。
“我们会坚持下去，看看会发生什么，因为我们喜欢这里，我们在这里有很多家族历史，我们只希望大众汽车能成为良好的企业邻居，”她坐在她旁边的野餐长椅上说，她丈夫，身后是一大片绿草。
争议的另一个来源是中央埃尔金的一些人称之为“兼并”。
就在大众汽车宣布选择圣托马斯的前11天，省府通过了重新划定市政边界的立法，以便该工厂的整个场地将仅位于圣托马斯。
安省表示，它重新绘制了地图，以帮助避免建设过程中的官僚重复。
埃尔金中部Central Elgin居民妮可克雷文 (Nicole Craven) 表示，这一迅速的立法举措在其动机明确之前就引发了好奇，是一个“严重的担忧”。
“我们很高兴该地区的就业和机会将会增加。”她补充说：“我们更关心事情的进展情况，并不认为需要透明度 为了过程。”
圣托马斯市长乔普雷斯顿淡化了对边界调整的担忧。
“你可以找到一个在阳光明媚的日子里会发现问题的人，”他说。 “这对安大略省南部的所有人来说都是一个巨大的好处。”
普雷斯顿的办公桌上放著大众汽车电动汽车电池的蓝色塑料样品，他说，这家汽车制造商选择该地区的部分原因是其“工作努力的好员工”。
市长说，圣托马斯作为工业中心有著开创性的历史。
普雷斯顿说，在1800年代通过铁路将安省与美国纽约和芝加哥等北美主要城市连接起来，在1900年代吸引了汽车制造商，现在已经成功赢得了举办 21 世纪电动汽车电池生产厂的竞争。
至于工厂的规模，普雷斯顿说这是庆祝的原因。
从一端走到另一端会有些困难，”他说。 “这就是这个工厂的规模，以及大众汽车在全球范围内的大量生产。”
管理该汽车制造商电池工厂的大众汽车子公司PowerCo SE上个月表示，它致力于成为“圣托马斯和安大略省人民的可靠合作伙伴”。
圣托马斯的新居民罗杰·莫兰 (Rodger Moran) 说，大众汽车的消息“很棒”。
“这对很多人来说真的是个好机会……这里迫切需要高薪工作。”
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