在加拿大
市民都关心公交安全。（明报图片）
报告追溯分析了2002年至今TTC系统发生的近5万个安全有关案件，显示去年是最糟糕一年，案件数量从2021年的2558宗增加至3019宗，其中人身攻击暴力犯罪从748宗增加至1030宗，增长了38%。与此同时，2022年乘客人数比2021年增长62%，全年运送乘客3.19亿人次，平均每周600万人次，意味每百万运送人次发生人身安全案件9.46宗，其中暴力犯罪3.23宗。
报告还显示，2022年有3名乘客被杀，2021年和2020年分别为1人，2019年4人，今年截至现在有1人被杀。发生暴力犯罪的时间段随著乘客人数增加发生改变，现今上下班高峰期间发生攻击犯罪数减少，更多罪案发生在夜间时段。另外，去年发生的人身攻击犯罪中受害人需要接受医疗服务的案件增长了5倍，占比13.6%，其中仅有10%罪案导致犯罪分子被拘捕。
多伦多大学犯罪学教授Mariana Valverde说：「在公交系统发生的暴力和精神错乱事件不止在TTC，疫情期间北美的一些大城市交通系统都看到犯罪和暴力事件增加，至于原因，我想除了疫情因素导致部分人心理扭曲变态以及陷入经济困境外，贫富差距拉大是另一个重要诱因。」
加拿大城市交通协会（CUTA）最近出版报告列出了27条提高交通安全的建议，CUTA主席Marco D’Angelo说：「没有一个单一手段能解决公交系统的暴力犯罪问题，需要社会各界专家联合工作，研究出全面的解决方案，比如扩大公交系统的少数族裔员工比例、在地铁站到无家可归者露宿中心之间提供公交服务等。」
正在竞选市长的多名候选人提出了各自的主张，前市议员安贝娜（Ana Bailao）建议尽快在TTC系统安装无线网络服务，有助于人们及时报警，现任市议员马特洛(Josh Matlow)则誓言从根本上铲除犯罪诱因，扩大社区心理健康服务等。
公交乘客支持组织TTCriders执行总监Shelagh Pizey-Allen建议增加发车班次提高TTC安全，「确保我们的乘客回归，提高服务频率和可靠性，增加人们的信心，是保证TTC安全的重要部分。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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