在加拿大
来源: 加西网
(加西网综合)最近几周，加拿大的燃油价格创下了历史新高，虽然现在油价已经有所回落，但一些专家表示可能会继续高油价。
随着油价飙升，不少加拿大人可能正在考虑购买电动汽车，这是自由党政府在周四公布的联邦预算中计划的。渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格，包括建立充电站网络，并承诺提供 38 亿元用于矿产战略，包括制造电动汽车电池所需的关键材料。
对于首次购买电动汽车的人来说，驾驭和购买相关的技术和成本似乎令人生畏。
以下是加拿大人在购买零排放汽车前需要了解的专家建议。
成本和退税
虽然电动汽车已经以更实惠的选择开始进入市场，但电动汽车通常比大多数传统汽油动力汽车的前期成本更高。虽然电动汽车的初始价格可能会让一些买家感到震惊，但研究表明，随着时间的推移，电动汽车的车主比汽油动力汽车的车主节省更多的钱。
西蒙菲沙大学对话中心的研究小组Clean Energy Canada于3月30日发布了一份报告，比较了6种受欢迎的电动汽车型号的车价成本和汽油动力的同等车型的成本。
根据该报告，即使在爱德华王子岛省--电力最昂贵的省份，2022年雪佛兰Bolt电动车完全充电的价格约为12.61元。而电费最低的魁北克省，同一辆车充满电则为5.46元。
加拿大清洁能源公司的特别顾问Mark Zacharias表示所做的每一项比较中，电动车都比汽油车便宜
该研究还指出，这些估计还是保守值，基于2021年加拿大的平均汽油价格，即每升1.31元。而2022年加拿大一些地区的汽油价格达到每升2元，电动车节约成本可能会更大。
《消费者报告》在2020年进行的一项类似研究也表明，电动汽车车主的终生储蓄远远大于汽油动力汽车车主的储蓄。根据该研究，一个典型的零排放车主如果在家里进行大部分的充电，预计每年平均可以比同等的汽油动力汽车节省800到1000元的燃料费用。
该研究还表明，在汽车的生命周期内，电动汽车的维护和修理费用也是汽油动力汽车的一半，也提高了电动汽车的平均转售价值。
两项研究都指出，政府退税也可以通过降低电动汽车的初始成本来帮助买家，《消费者报告》指电动汽车的成本比类似的纯汽油车型高出10%到40%以上。但加拿大联邦提供返利，许多省份为电动汽车以及可能需要的充电设备或家庭升级提供返利。
零排放车辆在市场上已经有足够长的时间，电动汽车也可以购买二手车，以节省资金。不过，在加拿大，二手车型目前需求量很大，而且越来越难找到，许多新的电动汽车也受到供应链问题的影响。
但是，如果你能够采购一辆二手车，专家称加拿大一些司法管辖区的退税也适用于二手电动汽车。
还有其他方法可以减少初始成本，例如选择较小的电动车型号，或每次充满电后续航时间较短的型号，但买家的驾驶习惯和需求应该成为这些决定的因素。
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能用上北美最贵的汽油，是我们作为产油国加拿大人民的荣幸，大家都自豪感满满吧？哈哈哈
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把每年的山火灭灭，够加拿大全体人民的汽车碳排放还有余。
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首先是售价可比。然后才是持有成本可比。然后，才能得出结论，环保可比。加拿大人均26英亩森林，吸纳大于碳排。自由党为选票而绿能。疯狂价税。“砖家”助澜。民众。现在E车是昂贵的玩具。政府狂推公寓，而住公寓无法在家充电；住House有钱，不在意玩儿票。不要上当，中低收入选民不要把票投给自由党。
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Sorry.原为“疯狂加税。‘砖家’助澜。愚弄民众”。
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电池也在涨
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电车可不便宜啊
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一年省一千，多少年填补差价？
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写了那么多。。 就是废话。。 电车就是个噱头产品。。
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一年省一千，多少年填补差价？
我算过混合动力和常规汽油车。。。没有补贴的情况下要3-5年才能打平。用得勤的人3年，用得少的人要5年。
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