加拿大华人论坛 加拿大生活信息谁还敢做高铁吗

在加拿大

看来技术还是不过关，不能万无一失，还敢坐吗

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回复: 谁还敢做高铁吗应该造磁悬浮！ 谁知道里面有啥内幕！

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从不到6%的样本中，居然得出100%的结论！能得出如此“驴唇不对马嘴”结果的神奇人物是谁？回复: 谁还敢做高铁吗我的家乡正在轰轰烈烈地建设地铁，号称三年建好，整个城市弄的乌烟瘴气，犹如一个大工地，有市民在论坛说：快求毛爷爷把这个狗屁市委书记带走。好在中央己把这位领导＂换防＂到别处，让他在别的城市继续＂为人民服务＂。更有百姓戏说，将来坐地铁时，得带足水和方便面，以防..........

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回复: 谁还敢做高铁吗慢一点，稳稳前进

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回复: 谁还敢做高铁吗慢一点，稳稳前进点击展开...那不中国跟加拿大一样落后了

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回复: 谁还敢做高铁吗我的家乡正在轰轰烈烈地建设地铁，号称三年建好，整个城市弄的乌烟瘴气，犹如一个大工地，有市民在论坛说：快求毛爷爷把这个狗屁市委书记带走。 好在中央己把这位领导＂换防＂到别处，让他在别的城市继续＂为人民服务＂。 更有百姓戏说，将来坐地铁时，得带足水和方便面，以防..........点击展开...还得带一消防斧，听说车窗用标配的锤子砸不开。幸好这次没有着火，不然的话后果不堪设想。

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回复: 谁还敢做高铁吗同学们齐声答道：“我们不敢坐高铁”

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[SIGPIC][/SIGPIC]London Ontario[FONT=楷体]中国人对现实里很多不公平有一种难以理解的接受能力，然后成为社会的规则，最后成为文化的一部分。[/FONT][FONT=楷体]三个要饭的故事[/FONT][FONT=宋体][FONT=楷体]看一个社会的好坏有一个很简单的办法：富人是否大量移民。[/FONT][/FONT]慢一点，稳稳前进点击展开...要是7、8年前慢下来就好了，现在能折腾的已经都折腾了，剩下的主要家当就是3万多亿美元的外汇储备了，节省点用也能用上一阵，千万要守住，千万别一不小心又给折腾光了。

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回复: 谁还敢做高铁吗“提速先锋”李东晓http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64104/13471046.html中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！　　“没有两三个月时间，你们是开不走的！”坐镇唐客、指导培训的德国专家迈克斯连连摇头，从零开始学习，只用10天要驾驭世界上最先进、最复杂的高速动车组，这是不可能完成的任务！　　“不出10天，我们不仅要学会，还要把这列车开到北京！”李东晓不服输。再难的路，难不住中国铁路人的脚步。一个以秒计算的铁路时代即将到来，而李东晓们就是开启这个时代的提速先锋！激动，兴奋，大家恨不得一天当成三天用：白天听讲课，晚上分头整理学习笔记，深夜再集中交流，即便每天只睡两三个小时，也没人提出“中场休息”。　　李东晓是老大哥，驾驶经验最丰富，求知欲最强，而且问题总能问到点子上。他提的问题，实战性强，又体现中国国情，常常把德国专家问懵，最后不得不挂越洋电话回总部，请教大总工。　　时间飞逝，进步飞速。中国人的学习能力让德国人刮目相看！　　培训第五天，李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了，还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。.......看了这些，你们还用得着担心吗？

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回复: 谁还敢做高铁吗不敢了,本来下月回国准备坐的.现在还是改了飞机,相对安全一些.

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回复: 谁还敢做高铁吗我的家乡正在轰轰烈烈地建设地铁，号称三年建好，整个城市弄的乌烟瘴气，犹如一个大工地，有市民在论坛说：快求毛爷爷把这个狗屁市委书记带走。 好在中央己把这位领导＂换防＂到别处，让他在别的城市继续＂为人民服务＂。 更有百姓戏说，将来坐地铁时，得带足水和方便面，以防..........点击展开...是大连么？

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回复: 谁还敢做高铁吗看看天气预报，不打雷还是可以放心坐的。最怕下回事故发生了，死了的都不明白哦，政府说事故原因是有人打喷嚏。

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回复: 谁还敢做高铁吗是大连么？点击展开...一个曾经漂亮美丽的海滨城市一去不复返！

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回复: 谁还敢做高铁吗唉，比比人家日本，真没面子啊。。

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回复: 谁还敢做高铁吗确实如铁道部专家所说，高铁跟日本新干线根本不是一个档次。2011年7月7日，铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平做客新华网，与广大网友谈“中国高铁知识产权与技术创新”。 主持人：一些日本媒体说中国高铁“是在日本新干线基础上发展起来的中国版新干线”，您怎么看待这个问题？ 王勇平：新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。 例如，我们创新制造的CRH380A型车与过去从日本川崎重工引进技术、合作生产的CRH2型车相比，功率由原来的4800千瓦增加到9600千瓦；持续 时速由原来的200～250公里提高到380公里；脱轨系数由0.73降低为0.13；头车气动阻力降低15.4%，尾车升力接近于0，气动噪声降低了 7%；转向架轮对实现了“踏面接触应力”比欧洲标准降低10～12%的新突破；车体的气密强度从4千帕提升至6千帕，提升了50%，保证了列车在时速 350公里隧道内交会的结构安全可靠性，等等。我认为，打“嘴上官司”毫无意义，一切靠事实说话，靠数据说话。（新华网）

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回复: 谁还敢做高铁吗看来技术还是不过关，不能万无一失，还敢坐吗点击展开...矫情！

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回复: 谁还敢做高铁吗哈哈 楼上有道理 中国人多 总有人坐的

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回复: 谁还敢做高铁吗哈哈 楼上有道理 中国人多 总有人坐的点击展开...理错了！越是危险发生后安全系数越高，因为已引起足够的管理重视！就像买股票，越是跌，越要买入，安全系数高！ 智商！智商！

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回复: 谁还敢做高铁吗飞机掉的少吗? 还敢乘飞机吗?汽车撞的少吗?还敢开汽车吗?邮轮沉的少吗?还敢坐邮轮吗?...又想起来那句话: 民众大多都是愚蠢而自私的,所以造就了一批丑陋的政客.点击展开...

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香港英国保诚保险公司保险代理人 游强00852--52669216[email protected]回复: 谁还敢做高铁吗宁沪杭高铁现在乘的都挺满的。

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