在加拿大
古巴之旅最后一城市是位于中南部加勒比海岸的西恩富戈斯。 西班牙人于1819年建立了这个殖民小镇, 但最初在此定居的却是法国移民。建筑风格为新古典主义。 现在成为西恩富戈斯省的首府,古巴的主要海港之一,也是砂糖、咖啡和烟草的贸易中心。 估计这个省比较富有,所以该省府是古巴古迹保存的最好的城市, 被称之为加勒比海的一颗明珠。 引人瞩目的是省议会大厦和广场周边的建筑。 从西恩富戈斯回到旅馆所在的法拉德罗,至此为止,我们的古巴之旅总共参观了五个城市,行程一千三百公里。 这五个城市,唯有在哈瓦那看到少量的公交车,这也可理解,因为其他城市规模太小(我们逗留的法拉德罗有旅游观光车)。但是一千三百公里的旅途,我们虽然看到貌似汽车站的建筑,但是竟然没有一辆镇际公交车,更不要跨省的公车了。 高速公路上,我们超过的是装满人或者装满人和货的卡车,三轮车,马车-这三样是古巴主要的交通工具,还有那些半个世纪前美国出产的小汽车大多挂红色牌子,属于单位用车。 沿途见到不少人等候在“车站”举手拦车。我问导游:司机允许拦车人让搭乘吗?会否做无用功?导游说,因为交通工具严重缺乏,古巴政府规定,凡挂红牌的车子 (公车)遇有拦车搭乘的行人,空车时且驶向同一方向,必须准允搭乘。这个规定得到严格执行。后来,连政治局委员乘坐的白牌车也可以让人搭乘。对个别不执行 这项规定的,维护交通秩序的人就会登记下来,交有关组织处理。 至于企业的卡车,更要求满足沿途乘客的搭乘。所以我们常看到挤得满满人的货车,使我想起上世纪70年代,我所工作在郊区的厂车,每天也是挤满员工从青浦开往上海市区。座位是轮流的,大家体谅地坐上半程,让给他人。 至于外国游客所乘坐的大巴士,都是从中国进口,或者说中国援助的,型号有金鹏和宇通。古巴计划在下一个五年计划中再从中国引进300辆。 看腻了落后的交通工具了吧,下面,古巴国土上行驶着的美国老爷车登场~ 人长的太正气了,想挠首弄姿装个车模的姿势也做不像。 古巴之旅结束,east and west, home is the best 祝大家新年快乐! 点击一下,请帮我的画加加分,谢谢~
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回复: 古巴之旅(5)加勒比海明珠,和古巴老爷车集锦今天刚从巴拉德罗回来,感觉古巴人象改革前的中国,贫穷,但是很有秩序,很有礼貌,友善,当然安全。
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回复: 古巴之旅(5)加勒比海明珠,和古巴老爷车集锦原来古巴是这个样子的。
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愛花人
11,310 $0.00 回复: 古巴之旅(5)加勒比海明珠,和古巴老爷车集锦果姐姐,好多照片好漂亮哦,我可以在自己?呢存下???评论
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回复: 古巴之旅(5)加勒比海明珠,和古巴老爷车集锦感谢楼主给我们带来这样美丽的风情。
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