加拿大华人论坛 加拿大生活信息考牌通过黄灯有诀窍
在加拿大
考生在通过黄灯时常见的有两种情况被Fail掉,一是闯黄灯,一是遇黄灯急停。那么遇到黄灯究竟如何把握是好呢?首先我们要知道遇到黄灯时,交规是如何规定的:交规要求,遇到黄灯如果停下是安全的一定要停,否则就要通过。在实际操作中,当你面对绿灯,且不知何时变黄灯时,应根据你的车速,提前一定的距离把脚放到刹车上(但不能踩刹车),当车滑行适当距离后,若变黄灯则停下;若仍为绿灯,一旦脚放到油门上加速,即使变黄灯也要通过。
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如果有斑马线红绿灯,要尽早参考倒计时来判断本方绿灯的时间。基本上,在能看到本方下一个红绿灯的时候就要判断自己能不能通过,并通过调整车速避免遇到黄灯或红灯的尴尬情况。这样也可以省油。
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通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。那么很简单。离路口15米不到,一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内,随意。
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M&M 说:通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。那么很简单。离路口15米不到,一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内,随意。点击展开...
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我都是看行人的那个计数灯,我视力比较好,几十米外甚至一百米就能看到那个灯的读数,心里也有底到底能不能过。另外看后视镜,观察后屁股有没有车跟着。顺序基本是:1。如果读数还很大,足够时间过去,那么不用看后视镜,直接过去。2。如果读数在可过可不过的范围,看后屁股有没有车跟着,如果有,不犹豫,加大油门过去。3。如果读数在可过可不过的范围,看后屁股有没有车跟着,如果没有,收油门,刹车,停住。
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IT通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。那么很简单。离路口15米不到,一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内,随意。点击展开...物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。
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我都是看行人的那个计数灯,我视力比较好,几十米外甚至一百米就能看到那个灯的读数,心里也有底到底能不能过。另外看后视镜,观察后屁股有没有车跟着。顺序基本是:1。如果读数还很大,足够时间过去,那么不用看后视镜,直接过去。2。如果读数在可过可不过的范围,看后屁股有没有车跟着,如果有,不犹豫,加大油门过去。3。如果读数在可过可不过的范围,看后屁股有没有车跟着,如果没有,收油门,刹车,停住。点击展开...还要参考对面是不是有左转等待车辆
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好为人师 说:考生在通过黄灯时常见的有两种情况被Fail掉,一是闯黄灯,一是遇黄灯急停。那么遇到黄灯究竟如何把握是好呢?首先我们要知道遇到黄灯时,交规是如何规定的:交规要求,遇到黄灯如果停下是安全的一定要停,否则就要通过。在实际操作中,当你面对绿灯,且不知何时变黄灯时,应根据你的车速,提前一定的距离把脚放到刹车上(但不能踩刹车),当车滑行适当距离后,若变黄灯则停下;若仍为绿灯,一旦脚放到油门上加速,即使变黄灯也要通过。点击展开...脚只要离开油门,就会发动机降速了,即使不刹车也降速明显。个人认为,不管考试还是正常驾驶中,都不要这么做。
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IT物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。点击展开...Training外加周围参照物
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chips 说:物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。点击展开...
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1、安省交通黄灯设置为3至5秒,一般3秒,速度快的路口或上下坡大的路口设置为5秒,请有兴趣的上网查一查或亲自站在路口数一数,不要信口开河说2秒,过于自负或自尊结果只能自辱。2、信号灯和行人灯有时不一致。3、我说的操作方法笼统但经过多人次实践管用,也许有更好的操作方法值得我们学习,我发表出来也是起个剖砖引玉的作用,探讨问题可以,各抒己见更能把握事物的真谛,希望相互尊重。
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1、安省交通黄灯设置为3至5秒,一般3秒,速度快的路口或上下坡大的路口设置为5秒,请有兴趣的上网查一查或亲自站在路口数一数,不要信口开河说2秒,过于自负或自尊结果只能自辱。2、信号灯和行人灯有时不一致。3、我说的操作方法笼统但经过多人次实践管用,也许有更好的操作方法值得我们学习,我发表出来也是起个剖砖引玉的作用,探讨问题可以,各抒己见更能把握事物的真谛,希望相互尊重。
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厉害,我到现在都不会开车
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看来LZ是驾校教练,那就应该教学员如何判断“老绿”灯。不论是直路或者刚转过弯到另一条路后,如果发现前面的十字路口,1. 距离自己在大约 100米以上,2. 此时,面对的交通灯是绿灯,这种绿灯,一般老司机称之为“老绿”。也就是说,这个绿灯已经很长时间了,“老”了。那么当学员到达那个路口的时候,交通灯变成 黄灯或者红灯的几率几乎在90%以上。这样学员就可以提前做准备了。
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十字路口,A方向的黄灯在变成红灯的同时,另一个B方向的灯绝不会马上变成绿灯,会延迟大约3秒。这3秒过后,B方向的红灯才会变成绿灯。也就是说,大约有3秒的时间,两个方向的所有交通灯在这3秒钟内都是红灯。这也是为了安全来设计的。
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沧水 说:看来LZ是驾校教练,那就应该教学员如何判断“老绿”灯。不论是直路或者刚转过弯到另一条路后,如果发现前面的十字路口,1. 距离自己在大约 100米以上,2. 此时,面对的交通灯是绿灯,这种绿灯,一般老司机称之为“老绿”。也就是说,这个绿灯已经很长时间了,“老”了。那么当学员到达那个路口的时候,交通灯变成 黄灯或者红灯的几率几乎在90%以上。这样学员就可以提前做准备了。点击展开...关于老绿和新绿有很多判断方法和参照依据,难一言以蔽之,简单讲:你难以判断何时变黄时,可称之为老绿,可以判断短时间内不会变黄(如,刚变绿、行人信号灯是白手等等)可称之为新绿。
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