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“The absence in direct flights hurts growth and the economic, cultural and touristic development of our city,” Coalition Montreal councillor Benoit Dorais said.“We are here today to offer our support to Montreal’s airport … which is fighting an uphill battle,” councillor Marvin Rotrand said. “Montreal has fallen to fourth place (behind Toronto, Vancouver and Calgary) in the number of passengers it has each year and it’s time our city council took the bull by the horns and got actively involved.” 。。。There are positive signs for Montreal’s airport — traffic at the airport passed 14 million travellers for the first time in 2013. Turkish Airlines and Copa are instituting direct flights to Istanbul and Panama, respectively, and China Air is talking about direct flights to Beijing. But much of Montreal’s growth is due to an increase in flights to sunny vacation destinations, not economic.http://www.montrealgazette.com/business/City+council+pressing+more+direct+flights+from+Montreal+major+destinations/9545021/story.html
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知足者常乐，不知足者更要乐。回复: 直航吧直航狼来了....
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多少悲剧多少爱.....回复: 直航吧直航原文里没有版主的第二段引言，另外这个世界上没有China Air这个航空公司Air China = 中国国际航空公司China Airlines = 中华航空公司蒙特利尔的中国人少，而且多伦多和美国几个hub都会分流京沪港三地到蒙特利尔的OD客流和货流，所以最有希望的PEK=YUL这条线上不大可能使用现有的宽体机型，还是等到国航787到货或者加航手上的787有富余的时候才可能提上真正的日程。
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回复: 直航吧直航直航吧直航点击展开...醒醒吧醒醒
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回复: 直航吧直航魁北克，也学HK和R.O.C，开辟， 自由行， 落地签，但必须比T市，V市早一年开，才行。 不消说，直航，一天4架次的大陆客，都可能。到时候，餐馆，旅行社，都成了香饽饽，杂货店也会跟着沾光，大巴司机钱赚，导游红火；赌场每天搞个几亿都可能啊，讲汉语的发牌员成了抢手货。 但就是联邦政府不批准，除非Quebec有自己的海关和陆海空域自主权--独立。 联邦政府批准，也先是V市和T市，怎么也轮不上魁北克这种，蔑兒乞的 外姓人；这边直航还是没有希望。
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回复: 直航吧直航魁省本来就很特别，联邦难说不答应。
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知足者常乐，不知足者更要乐。回复: 直航吧直航今天新闻上说了，M的机场已经落后T，V和CALGARY了。尤其是对亚洲的直航问题。
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回复: 直航吧直航唉，真的挺梦想能直航滴，希望能成真！
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回复: 直航吧直航原文里没有版主的第二段引言，另外这个世界上没有China Air这个航空公司Air China = 中国国际航空公司China Airlines = 中华航空公司蒙特利尔的中国人少，而且多伦多和美国几个hub都会分流京沪港三地到蒙特利尔的OD客流和货流，所以最有希望的PEK=YUL这条线上不大可能使用现有的宽体机型，还是等到国航787到货或者加航手上的787有富余的时候才可能提上真正的日程。点击展开...pek//yul这条线CA新到货的77w刚好够得着，但yul客流少+客源差，开容易但撑起来难。
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回复: 直航吧直航有人巧妙得将两则新闻合起来了： Letter: Lack of direct flights is a result of Montreal’s economic declinehttp://www.montrealgazette.com/news/Letter+Lack+direct+flights+result+Montreal+economic+decline/9548359/story.html Montreal’s economy lags behind other Canadian cities, BMO president saysStudy calls for unlocking city’s potential by improving infrastructure, granting it special statushttp://www.montrealgazette.com/business/Montreal+economy+lags+behind+other+Canadian+cities/9549147/story.html
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知足者常乐，不知足者更要乐。回复: 直航吧直航没有人流，人家航空公司，不是福利机构， 有利可图，才开呢。 纽约--北京，一天3个航班,纽约--上海，一天2个直航， 纽约--香港，3个直航一天。 你Montreal，怎么和人家抢客源， Montreal那么点儿华人。 只有走HONG KONG道路， 北美自由港， 免税区，开辟大陆大城市的 自由行， 才可能。去过Niagara Fall吧， 看看哪里的免税店，多少人排队买Coach包， 开辟了自由行，大陆客在Montreal排队来。 直航一天3-4个，应该不成问题。 赌场再开个2-3个都可以，赚死 大陆土豪的钱。但这一切的前提，是魁北克独立， 因为魁北克不是 加拿大的亲儿子， 这种好事，Vancouver，Toronto，肯定先来，魁北克 必须在 外交和防务上的独立权， 这样就可以率先 甩开温市 和多市， 开始自己的独立发展的金光大道，等V市和T市，几年后 醒过梦来，Montreal已经各种产业齐备啦。
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回复: 直航吧直航做梦吧做梦
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回复: 直航吧直航蒙特利尔直飞中国需要等。个人认为，至少需要等一两年。有利条件：蒙特利尔旅游局2年前就同意补贴一部分钱来开直飞中国航线。不利条件： 1）加航很早就想看Montreal-Beijing航线，但是北京机场不给好的航班时刻 2）蒙特利尔转机客流本身就少，而且离多伦多太近了，转机客都被人家吸走了。航班时刻如果很差，就别提转机客流了 3）直飞航班一般都比较贵。有些人宁愿便宜200刀，转一次飞机，也不愿意花大价钱飞直航。
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[FONT=黑体]——————————————好好学习,天天向上[/FONT]回复: 直航吧直航选择蒙村，就是图个清静，有没有直航都一样。
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回复: 直航吧直航直航价格会高不少啊
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回复: 直航吧直航希望有直航这样方便
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回复: 直航吧直航a
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回复: 直航吧直航两年前就等着直航买来的机票，现在这个话题还在延续，魁省政府真是龟速前进，时间和精力都花在内耗上了。直航肯定有客源，也会对经济有推动，但是，可以做主的人不关心啊。
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回复: 直航吧直航两年前就等着直航买来的机票，现在这个话题还在延续，魁省政府真是龟速前进，时间和精力都花在内耗上了。直航肯定有客源，也会对经济有推动，但是，可以做主的人不关心啊。点击展开...你从哪里 看到的 客源啊？ 这些 客源够一个 波音747，还是 一个麦道MD-80？ 足够应付 运营成本吗？ 航空公司，是傻子啊？ 事事 靠政府，你拿政府当慈善机构啊？ 你拿加拿大，当 天朝啊， 为了京津饮水，就得 各省抽捐啊？让你移民来， 给移民上学补贴，再给 移民，买航线，给便宜机票， 常回家看看啊？ 想什么呢？政府 是拿纳税人的钱做事的啊？ 当然，执政党的屁股坐那里，为了那个集团服务， LDP是坐在 你华人圈里的吗？ 看看他 反价值条例， 就知道，他后边的金主， 犹太以及英后集团。
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回复: 直航吧直航你从哪里 看到的 客源啊？ 这些 客源够一个 波音747，还是 一个麦道MD-80？ 足够应付 运营成本吗？ 航空公司，是傻子啊？ 事事 靠政府，你拿政府当慈善机构啊？ 你拿加拿大，当 天朝啊， 为了京津饮水，就得 各省抽捐啊？让你移民来， 给移民上学补贴，再给 移民，买航线，给便宜机票， 常回家看看啊？ 想什么呢？政府 是拿纳税人的钱做事的啊？ 当然，执政党的屁股坐那里，为了那个集团服务， LDP是坐在 你华人圈里的吗？ 看看他 反价值条例， 就知道，他后边的金主， 犹太以及英后集团。点击展开...你想说明什么？你又哪里的根据没有客源？你是给航空公司做了市场研究的？
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